奧迪 A7 的推背感如何產(chǎn)生？

奧迪 A7 的推背感主要源于其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與默契的油門發(fā)動(dòng)機(jī)配合。不同車型各有亮點(diǎn)，2.0T 高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)優(yōu)化或刷 ECU 后，動(dòng)力潛能被挖掘，起步輕盈、加速線性，帶來推背感；3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在中后程能持續(xù)穩(wěn)定輸出，輕踩油門車輛便迅速響應(yīng)，轉(zhuǎn)速提升后動(dòng)力輸出源源不斷。總之，奧迪 A7 通過多樣的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來了不同程度的推背體驗(yàn) 。

具體來說，2.0T低功率版本的奧迪A7，原廠動(dòng)力雖中規(guī)中矩，但通過刷ECU程序，能釋放被保守設(shè)定的動(dòng)力潛能。比如原廠最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，刷后最大功率可提至240馬力，最大扭矩達(dá)400牛米。這一優(yōu)化讓低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力響應(yīng)提升，車輛起步不再拖沓，加速時(shí)油門一點(diǎn)就有反應(yīng)，推背感由此產(chǎn)生且更持久。

2.0T高功率版的奧迪A7 45TFSI，本身最大功率為180kW（245Ps） ，最大扭矩為370Nm。刷ECU后，動(dòng)力性能還能進(jìn)一步提升20%。優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)火時(shí)機(jī)更精準(zhǔn)，渦輪壓力控制和進(jìn)氣效率也得到改善，輕點(diǎn)油門就有強(qiáng)勁推背感，加速過程線性又流暢。

而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，如尊享型，配備3.0T V6加48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，最大扭矩500N?m，還有quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持。輕踩油門瞬間，推背感就已襲來，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)后，動(dòng)力輸出持續(xù)且穩(wěn)定，無論是起步還是中后程加速，都能為駕駛者帶來源源不斷的推背體驗(yàn)。

總之，奧迪A7憑借不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特調(diào)校，以及刷ECU等動(dòng)力優(yōu)化方式，讓車輛在起步、加速等不同階段，都能為駕駛者帶來或強(qiáng)烈、或持續(xù)的推背感，滿足了大家對(duì)駕駛激情的追求 。