沃爾沃新款越野車的懸掛系統調校怎么樣

沃爾沃新款越野車的懸掛系統調校挺不錯。

沃爾沃的懸掛系統有多種類型，比如 4C 自適應懸架、空氣懸架等。

4C 自適應懸架實際上就是電磁避震，能明顯調節懸架軟硬，滿足不同駕駛條件。但老款車型裝配 4C 電磁避震器的較少。

新款 SPA 車型中，若不是裝有 4C 自適應空氣懸架的版本，駕駛模式僅改變發動機與變速箱特性，底盤軟硬不變。而配備空氣懸架加電磁避震的車型，胎壓和輪圈大小對濾震效果影響小。

4C 自適應懸架控制配合 DSTC 系統，有效控制車身姿態。沃爾沃 XC60 的智雅豪華版空氣懸掛有很多用處。越野模式能抬高底盤，增加離地間隙，通過性提高，還能降低底盤，懸掛響應迅速，車內更穩健，支撐性好。此外，XC60 后備箱能降低高度，方便放嬰兒車，空氣懸掛熄火后自動放氣方便上下車。

沃爾沃 XC90 的 4C 自適應底盤通過傳感器實時監測數據，超快速調整車輛動態和減震效果，對底盤“軟硬”進行調節。其空氣懸架由氣室、管路、壓縮機等組成，不同駕駛模式對應不同離地間隙，如全路況模式比標準高地間隙升高 40mm 等。

沃爾沃一些車型的前懸掛為雙叉臂獨立懸掛，用料實在，但關鍵還在調教，比如有人認為沃爾沃底盤調教能力不行，車身晃動大。

總的來說，沃爾沃新款越野車的懸掛系統有優勢也有需改進之處。