20萬(wàn)左右油耗最低的車排行榜前十名中，有沒(méi)有混動(dòng)車型？

20萬(wàn)左右油耗最低的車排行榜前十名中，是有混動(dòng)車型的。在20萬(wàn)這個(gè)預(yù)算區(qū)間內(nèi)，汽車市場(chǎng)百花齊放，眾多混動(dòng)車型憑借先進(jìn)技術(shù)展現(xiàn)出出色的油耗表現(xiàn)。像豐田凱美瑞混動(dòng)版、本田雅閣混動(dòng)版，憑借成熟混動(dòng)技術(shù)與高效發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力平穩(wěn)輸出的同時(shí)，大幅降低油耗；比亞迪宋PLUS DM-i采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航可觀，油耗也相當(dāng)出色。這些混動(dòng)車型在節(jié)油方面各有千秋。

豐田凱美瑞2.5L混動(dòng)版，綜合油耗僅4.1L/100km。其搭載的混動(dòng)系統(tǒng)十分成熟，在城市走走停停的路況下，電機(jī)可以及時(shí)介入，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，減少不必要的燃油消耗。當(dāng)需要高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能無(wú)縫銜接，提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，真正做到了動(dòng)力與油耗的完美平衡 。

本田雅閣混動(dòng)版同樣表現(xiàn)不俗，配備2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)及先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，油耗大約在4 - 5L/100km。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具備較高的熱效率，再結(jié)合混動(dòng)系統(tǒng)的能量回收和智能動(dòng)力分配，讓車輛在各種工況下都能高效運(yùn)行。而且其外觀還有藍(lán)色裝飾，彰顯混動(dòng)身份，科技感十足。

比亞迪宋PLUS DM-i指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在15.28 - 20.58萬(wàn)元，采用1.5T插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)100km，綜合油耗表現(xiàn)非常出色。對(duì)于日常通勤距離較短的用戶來(lái)說(shuō)，完全可以依靠純電模式行駛，零油耗出行。而在長(zhǎng)途出行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，也不會(huì)有續(xù)航焦慮的困擾。

豐田RAV4榮放混動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)17.58 - 25.98萬(wàn)元，搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，油耗僅5L/100km。這款車在保證SUV通過(guò)性和空間實(shí)用性的同時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)讓它的油耗與同級(jí)別燃油車相比優(yōu)勢(shì)明顯。無(wú)論是城市道路還是輕度越野路況，都能較好地應(yīng)對(duì)，且油耗始終維持在較低水平。

本田CR-V混動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)16.98 - 27.68萬(wàn)元，有1.5T和2.0L油電混合動(dòng)力版本，油耗同樣能控制在5L/100km左右。它的混動(dòng)技術(shù)使得車輛在動(dòng)力響應(yīng)和油耗控制上達(dá)到了很好的平衡，駕駛起來(lái)輕松自如，同時(shí)還能為車主節(jié)省燃油成本。

綜上所述，在20萬(wàn)左右油耗最低的車排行榜前十名中，這些混動(dòng)車型憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和節(jié)能理念，在汽車市場(chǎng)中脫穎而出。它們不僅為消費(fèi)者提供了更多低油耗的選擇，也代表了汽車行業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)上的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新，滿足了人們對(duì)于經(jīng)濟(jì)環(huán)保出行的需求。