燒機油和機油的粘度有關系嗎？

燒機油和機油的粘度有關系。當機件出現問題導致燒機油時，低粘度機油會放大這一現象，換上高粘度潤滑油，因氣密性增加，燒機油狀態會暫時改善。但盲目提升機油粘度，對新車、老車都可能造成嚴重危害，如造成發動機部件過量磨損、渦輪增壓器損壞等，還會掩蓋燒機油問題，最終導致更嚴重的后果。所以，不能簡單通過改變機油粘度來應對燒機油。

對于老車而言，提升機油粘度或許能在短期內讓機油消耗速度變緩，可這終究只是權宜之計。從長遠看，發動機內部的磨損等根本問題沒有得到解決，最終還是會出現嚴重的燒機油情況。而且老車發動機內部零部件的配合間隙已經相對較大，盲目增加機油粘度，可能會導致機油泵工作負荷增大，甚至會對發動機的潤滑系統造成損害，進一步影響發動機的正常運轉。

而新車或者要求使用低粘度機油的車輛，若是使用高粘度機油，同樣問題多多。比如14、15年之后生產的很多車輛，發動機設計更為精密，對機油粘度有嚴格要求。若使用高粘度機油，油膜變厚難以刮凈，會造成機油快速過量消耗。并且，這還可能會導致發動機部件之間的摩擦力增大，使發動機需要消耗更多的能量來克服這些阻力，從而降低發動機的效率，增加燃油消耗。

如果規定用30機油的發動機換用20機油，發動機缸壁的磨損風險會大大增加，甚至可能出現拉缸的嚴重故障。而在車輛燒機油時，使用流動性太好的機油，機油消耗會明顯增大。同時，提升機油標號雖能暫時掩蓋燒機油問題，但會帶來曲軸大小瓦間隙變大等隱患。

總之，燒機油是一個復雜的問題，機油粘度只是其中一個影響因素，絕不能單純依靠改變機油粘度來解決燒機油現象。面對燒機油問題，車主們應先對車輛進行全面檢查，找出問題根源，再采取正確的解決措施，才能真正讓車輛恢復良好狀態 。