燒機(jī)油和機(jī)油的存儲(chǔ)方式有關(guān)系嗎?

燒機(jī)油和機(jī)油的存儲(chǔ)方式通常沒有關(guān)系。燒機(jī)油主要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些部件出現(xiàn)問題或者設(shè)計(jì)特點(diǎn)導(dǎo)致的。像大眾車燒機(jī)油,可能是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷,無法有效分離油氣,致使部分機(jī)油蒸汽隨廢氣排出;寶馬 N63 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,是活塞環(huán)無法刮凈氣缸壁上的機(jī)油。這些都和發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、運(yùn)行狀況有關(guān),而非機(jī)油存儲(chǔ)方式,存儲(chǔ)方式一般不會(huì)直接引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理來講,機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著潤滑、冷卻、清潔等重要角色。正常情況下,機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件出現(xiàn)磨損、老化,或者設(shè)計(jì)上存在一些特殊情況時(shí),才會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒,進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

比如大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁特殊的蜂窩狀結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上有其優(yōu)勢(shì),但也增加了機(jī)油的消耗。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,部分機(jī)油會(huì)附著在這種特殊結(jié)構(gòu)的缸壁上,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷工作,這些機(jī)油就可能進(jìn)入燃燒室被燒掉。再如德系車普遍采用的缸壁網(wǎng)狀設(shè)計(jì),在高溫環(huán)境下工作時(shí),部分機(jī)油會(huì)轉(zhuǎn)化為油蒸氣進(jìn)入燃燒室,而且在低速行駛時(shí),存儲(chǔ)在缸壁網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中的機(jī)油也會(huì)被消耗,從而導(dǎo)致燒機(jī)油。

而機(jī)油的存儲(chǔ)方式,一般是在車輛的機(jī)油箱內(nèi),只要按照車輛的使用說明,定期檢查和添加合適型號(hào)的機(jī)油,存儲(chǔ)環(huán)境和方式并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油產(chǎn)生直接影響。

總之,燒機(jī)油現(xiàn)象主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)本身的構(gòu)造特點(diǎn)、零部件的狀態(tài)等內(nèi)部因素,和機(jī)油在車輛機(jī)油箱內(nèi)的存儲(chǔ)方式關(guān)聯(lián)不大。車主若發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油的情況,應(yīng)及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件,以便找出問題根源并進(jìn)行妥善處理。

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