車燒機油燒得厲害會不會是氣缸墊損壞造成的？

車燒機油燒得厲害有可能是氣缸墊損壞造成的，但并非絕對。發動機缸墊若損壞或老化，會致使潤滑油進入燃燒室，進而出現燒機油的情況。不過，活塞環磨損、氣門油封老化、渦輪增壓器故障等諸多因素，同樣會讓機油消耗過快。此外，曲軸箱油位、通風情況以及發動機轉速等，也會對機油消耗產生影響。所以，燒機油厲害不能簡單認定是氣缸墊的問題。

除了上述提到的常見因素，不同品牌和型號的車輛，燒機油的原因也各有特點。例如標致408，燒機油不算特別嚴重，但發動機氣缸墊損壞引發的機油泄漏進入燃燒室，是導致燒機油的可能原因之一。當然，氣門油封老化、活塞環故障也可能“貢獻”其中。玉柴發動機燒機油也可能是氣缸墊損壞導致，損壞的氣缸墊會讓機油和冷卻液混合，在汽缸內高溫高壓作用下，乳化液里的機油揮發，最終造成發動機缺油燒機油。

再看12年漢蘭達，燒機油原因更是多樣。氣缸墊損壞或缸體和缸蓋接觸面變形、劃傷，會使機油從缸墊泄漏進氣缸。但機油質量差、活塞環和氣缸壁配合間隙問題、氣門密封圈密封不佳等眾多因素，都可能成為燒機油的“幕后黑手”。

從發動機燒機油現象歸因來看，冷車藍煙可能是氣門油封老化；熱車持續燒油可能是活塞環密封失效。要確定具體問題，可先檢查排氣管，再測量氣缸壓力，壓力正常可能需換氣門油封，異常則需進一步檢查氣缸墊等。

總之，車輛燒機油厲害是一個復雜的問題，不能僅將矛頭指向氣缸墊損壞。眾多的零部件故障、使用因素等都可能影響機油消耗情況。當遇到燒機油嚴重的情況，最好聯系專業技師，進行全面細致的檢查診斷，從而找出真正原因并妥善處理 。