廣州本田的FIT（飛度），可以說(shuō)自出世以來(lái)就是改裝的大熱門(mén)車(chē)型，性能改裝可以說(shuō)層出不窮：最早開(kāi)始時(shí)的外觀(guān)改裝，到曾經(jīng)介紹過(guò)的一臺(tái)堪稱(chēng)NA改裝典范的1.5升級(jí)1.6版，再到最近非常流行的BOLT ON TURBO，真是各自各精彩，各有各特色。但最為大眾受落的還是外觀(guān)上變化，F(xiàn)IT因?yàn)樵煨腿ぶ拢沂且慌_(tái)在各地市場(chǎng)上都非常成功的一臺(tái)小車(chē)，基于市場(chǎng)驅(qū)使，也有眾多廠(chǎng)商為其推出各式各樣的改裝部件，當(dāng)然，BODY-KIT也是最多的，始終對(duì)于性能上的改裝，特別是動(dòng)力方面的改裝，對(duì)于剛接觸的車(chē)主們太深?yuàn)W，太迷惘了。
這次介紹的這臺(tái)FIT，來(lái)自一位專(zhuān)業(yè)包圍廠(chǎng)家的老板，這臺(tái)是他平時(shí)的代步車(chē)也是DEMO CAR，所以改裝的重點(diǎn)當(dāng)然也就落在這套極為夸張，甚至筆者感覺(jué)更具有國(guó)外正流行的暴走感覺(jué)。既然是暴走式樣，當(dāng)然本文就從其外觀(guān)看起：
雖然該車(chē)的改裝重點(diǎn)被筆者鎖定在外觀(guān)上，但機(jī)械方面的改裝還是有的，但幅度不算太大，而且主要還是圍繞在油門(mén)的響應(yīng)性上，例如進(jìn)氣門(mén)方面交由PIPECROSS把手，配合上氣缸蓋加工：切削盤(pán)頭0.1毫米增加引擎爆發(fā)力；更換了DENSO的7度銥金火咀；拋光打滑進(jìn)氣、排氣道，令進(jìn)排氣暢順；排氣系統(tǒng)整段更換為FUJI的產(chǎn)品，即蕉、中、尾；
后記：隨著國(guó)內(nèi)交通法規(guī)的慢慢放寬，允許車(chē)輛在上完牌照后更改車(chē)身顏色及更改外觀(guān)（加裝空氣動(dòng)力套件后，仍須到車(chē)管所拍照留底）下，將會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)為展示個(gè)性化的一面而進(jìn)行改裝。而作為FIT這款廣受歡迎的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，相信也會(huì)越來(lái)越精彩！
