雷軍年度演講：小米汽車雙突破亮點多

9月25日，在小米創始人雷軍的年度演講上，近一小時的時間聚焦汽車業務，帶來兩大驚喜成果——小米汽車浙賽圈速新紀錄與高端定制服務，為新能源汽車市場帶來新活力。

先看性能突破。小米YU7 Max在浙江國際賽車場以1:43.384的圈速成績，超越蘭博基尼Urus等豪華車型，成為“100萬以內最速SUV”，在浙賽所有SUV車型中排第五。測試視頻里，車輛在彎道精準走線，出彎加速迅猛，盡顯賽道基因。

這一成績源于強大技術支撐。YU7 Max搭載三電機四驅系統，總功率520kW，自研扭矩矢量控制系統讓前后軸扭矩能在0 - 100%動態分配。底盤采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架，經1200萬公里路測調校，車身扭轉剛度達45000N·m/°。而且，測試用的是原廠米其林PS EV輪胎，并非專業半熱熔胎，更顯車輛性能全面。

再看體驗升級方面的高端定制服務。過去兩年，小米定制服務歷經多次反復取消，經過117輪工藝驗證，終于落地。每臺定制車耗費時間是量產車型的5倍以上，首期涵蓋26種個性選項，有5款外飾全新豪華車漆，比如“紫水晶”車漆，需50小時噴涂打磨、5次人工拋光。輪轂有21英寸，4種配色可選；內飾有4款配色。還有含金量24K的陶瓷車標。

小米在工廠店打造了400余平米的定制服務中心，每月限量40臺。定制金額超10萬元，支付8萬元定金后有90天猶豫期。

小米汽車在交付和市場表現上也可圈可點。7月起交付的YU7，兩個月交付量達4萬臺，18小時鎖單量高達24萬臺。車主中家庭用戶占69%，有孩家庭占85%。

小米汽車在技術配置上也亮點十足。小米SU7 Ultra Prototype原型車搭載三電機系統，全車碳纖維覆蓋件與固定式賽用大尾翼，最大馬力1548PS，在350km/h車速時能產生超車身重量下壓力。小米汽車全系標配英偉達Thor芯片與激光雷達，Xiaomi HAD端到端輔助駕駛已升級至1000萬Clips版本，誤識別率僅為行業平均水平的1/5。澎湃智能座艙秋季大版本實現全車五屏聯動，支持車載影像調用與超級任務管理。

從性能到體驗，小米汽車在雷軍年度演講中展現出的雙重突破，無疑讓消費者對其未來充滿期待 。