專訪姚利文：鄭州日產的轉型破局路

近日，鄭州日產黨委書記姚利文接受專訪，分享了鄭州日產的轉型破局之路。

2024 年 5 月 7 日，姚利文來到鄭州日產。當時，這家 1993 年成立、有著 32 年歷史的合資車企面臨困境，市占率跌至 7%，產品線單一，品牌“工具車”標簽固化。

新班子破局先鎖定核心人群。皮卡用戶中 95%為增換購群體，鄭州日產推出“兩萬元置換”政策。12 萬元左右的皮卡，2 萬元置換補貼占車價 1/6，精準擊中用戶需求。政策實施一個月后，市場占有率升至 9.6%，經銷商態度轉變，市場信心回升。

穩固基本盤后，姚利文圍繞抓用戶、產品、營銷深化布局。他要求團隊每月至少 15 - 20 天深入市場一線。在濰坊鹽堿地調研時，發現鹽農對車輛防銹需求高，據此推動海鹽版定制車型研發。

在產品研發上，2025 年 10 月 10 日，日產 LCV 研發中心在鄭州日產揭牌成立，聚焦皮卡與 SUV 研發，整合中日團隊攻克 17 項核心技術，實現燃油、純電、混動車型同步規劃。“星核”平臺歷時 3 年打造，上千人參與，攻克平臺化、電動化、智能化等三大領域 17 項關鍵核心技術，基于此打造了全新車型 Z9 系列、電混皮卡 Z9 GE PHEV 等。

營銷方面也有諸多舉措。市場部重構為 4 個模塊，搭建“321”新媒體矩陣，組建 11 家 ZNA - CLUB 車友俱樂部，全年開展 60 余場越野、露營活動。今年 1 - 9 月，新媒體獲客線索同比增長 180%，渠道銷量占比提升至 21%，銷量同比增長 31%，連續第 17 個月跑贏大勢。

未來，鄭州日產計劃增加直播中心數量。若銷量做到 10 萬輛，有望升至國內第二。未來 3 年，將推出多款新車型，向全球出口銷售整車及零部件，Frontier Pro 也將在一年內走向世界。在姚利文的帶領下，鄭州日產正穩步邁向新征程 。