問(wèn)

電池管理系統(tǒng)的工作原理是什么?

電池管理系統(tǒng)(BMS)的工作原理主要是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和控制,保護(hù)電池免受過(guò)流、過(guò)放、過(guò)充等破壞,并監(jiān)控電池的性能和狀態(tài)。

其工作原理包含以下幾個(gè)方面:首先是感知和測(cè)量。通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、溫度、電量等參數(shù),計(jì)算剩余容量(SOC)、報(bào)告電池劣化程度(SOH)、SOP、SOE 等重要數(shù)據(jù)。其中,SOC 最為關(guān)鍵,它能讓我們了解電池還剩多少電量。

然后是告警和保護(hù)。BMS 會(huì)實(shí)時(shí)全時(shí)段檢測(cè)電池狀態(tài),一旦出現(xiàn)異常,會(huì)向中央控制平臺(tái)告警,并生成不同等級(jí)的告警信息。嚴(yán)重時(shí),會(huì)及時(shí)斷電保護(hù)電池安全。

BMS 由控制 IC、MOS 開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲 Fuse、NTC 熱敏電阻、TVS 瞬態(tài)電壓抑制器、電容及存儲(chǔ)器等組成。其保護(hù)工作原理包括 AFE 監(jiān)測(cè)收集信息、MCU 微控制單元處理數(shù)據(jù)、MOS 場(chǎng)效應(yīng)管控制充電和放電回路的導(dǎo)通與關(guān)斷。主要的保護(hù)功能有過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和溫度保護(hù)。過(guò)充保護(hù)在電池充電電壓超出合理范圍時(shí)切斷電源;過(guò)放保護(hù)在放電電壓過(guò)低時(shí)切斷電源;過(guò)流保護(hù)在電流過(guò)大時(shí)切斷電源;溫度保護(hù)在溫度超出設(shè)定值時(shí)斷開(kāi)電池組的充放電。

在實(shí)際應(yīng)用中,準(zhǔn)確估計(jì) SOC 非常重要。影響 SOC 估算精度的因素包括充放電電流、溫度、電池容量衰減、自放電和一致性等。常用的 SOC 估計(jì)算法有開(kāi)路電壓法、容量積分法、電池內(nèi)阻法、模糊邏輯推理和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、卡爾曼濾波法等。

此外,BMS 還包括均衡管理、熱管理、電安全管理及數(shù)據(jù)通訊等功能。均衡管理能平衡電池組中單體電池的容量和能量差異,提高電池組的能量利用率。熱管理系統(tǒng)能保證電池在適宜的溫度范圍內(nèi)工作,延長(zhǎng)電池使用壽命和性能。電安全管理能保障電氣設(shè)備和系統(tǒng)正常工作,保護(hù)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。數(shù)據(jù)通信能實(shí)現(xiàn) BMS 內(nèi)部和與外部設(shè)備的信息傳輸。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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