理想電動汽車在冬季的性能表現怎樣？

理想電動汽車在冬季的性能表現整體較為出色。

理想汽車通過一系列技術更新和優化措施，顯著提升了冬季純電續航能力。

例如，借助自主研發的整車中央域控制器 XCU 和智能熱管理系統，以及 OTA 升級，其純電續航里程在 WLTC 標準下達到了 188 公里，CLTC 標準下高達 223 公里，相比之前增加了 8 公里。

主要改進措施包括算法升級，提升電池剩余電量估算精度，優化電池使用能力；優化增程器介入時機，當電量剩余 15%時增程器才介入充電，延長純電行駛距離；智能調節空調功率，在節能模式下，通過傳感器感知車內外溫度，自動調節空調最佳功率，保證乘客舒適度的同時增加純電行駛距離。

理想 L6 搭載的新一代磷酸鐵鋰電池解決了傳統磷酸鐵鋰冬季動力性能衰減和續航里程縮短的問題。有全新的磷酸鐵鋰電量預估方案，能精準預估剩余電量；采用電芯極片技術與 PACK 集成化創新，解決電量小、續航短的問題，續航堪比三元鋰，安全性超過三元鋰；電芯材料的技術創新與控制算法的極致優化，解決冬季動力性能衰減，在零下 10°C 環境下，峰值電流仍能超過 8C，功率輸出能力提升超 50%；打造熱泵+雙層流空調系統，使冬季空調能耗低于同級 45%，純電行駛的低溫續航保持率領先同級約 7%。

此外，理想汽車還公布了 4 個用車節能秘訣，如家用充電樁打開電池保溫、調整胎壓、短途用好方向盤加熱和座椅加熱、冬季長途駕駛建議啟動增程器等。

不過，理想汽車在冬季也存在一些不足，比如理想 L8 在綜合油耗以及空調升溫測試中表現不佳，綜合油耗在五臺混動車中最高，空調制熱速度較慢。但整體來看，理想電動汽車在冬季的性能表現還是有很多可圈可點之處，能滿足多數用戶的需求。