汽車最大功率是如何測定的？

汽車最大功率的測定主要通過在發動機試驗臺上進行。

首先，發動機技術狀況要完好，剛磨合完并做了精確調整，水溫處于 80 - 90°C 的正常工作范圍，潤滑良好，氣候條件為 20°C 和一個標準大氣壓。

接著，使用電渦流測功儀居多，測試發動機在節氣門全開和半開、四分之一開度下輸出的扭矩，然后依據發動機功率、扭矩與轉速三者的關系式計算出功率。若氣候條件非標準，需乘以修正系數。

最大功率的計算有兩種常見方法。一是使用發動機測試臺，為發動機提供各種負載，測量每個負載下輸出的功率，繪制圖表找出最高點即最大功率，這種方式很準確。二是測量四驅輪發動機輸出功率，測量車輛不同轉速下的加速度，用基本公式計算功率，很多性能車生產商采用此方式。

最大功率除受發動機結構和設計影響外，氣缸數量也是因素之一。通常氣缸數量越多，最大功率越高，但非決定性因素。

發動機功率檢測分穩態測功和動態測功。穩態測功是在節氣門開度、轉速等參數不變的穩定狀態下，用測功器測定，測功器作為負載模擬外界負荷變化，測量輸出轉矩和轉速來計算功率。測功器有水力式、電力式和電渦流式。穩態測功結果準確可靠，但需大型固定測功器，費時費力成本高，多用于發動機設計等。

動態測功是在節氣門開度和轉速變動狀態下測定，無需對發動機施加外部負荷。比如發動機在怠速或空載低速運轉時，突然全開節氣門。

總之，汽車最大功率的測定要綜合考慮多種因素和方法，以獲得準確可靠的數據。