寶馬幾系的操控性最佳

在寶馬車(chē)系中，要說(shuō)操控性最佳的，寶馬 3 系和寶馬 4 系都有出色表現(xiàn)。

先看寶馬 3 系，它一直被認(rèn)為是寶馬的靈魂所在。

外觀(guān)上，家族式雙腎進(jìn)氣格柵辨識(shí)度極高，天使眼大燈組合完美，中期改款后的開(kāi)眼角大燈更顯時(shí)尚，全新中網(wǎng)加入亮片點(diǎn)綴，提升豪華感，熏黑下包圍和側(cè)邊導(dǎo)流槽凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，車(chē)頭圓潤(rùn)，側(cè)面車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)單利落，姿態(tài)低趴，車(chē)尾小翹臀設(shè)計(jì)可加碳纖維擾流板提升運(yùn)動(dòng)屬性。

從銷(xiāo)量看，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 B 級(jí)車(chē)市場(chǎng)成績(jī)不錯(cuò)。

配置上，大燈具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等實(shí)用科技。

寶馬 4 系的操控性也很強(qiáng)。

動(dòng)力方面，起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速且充沛，中高速動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，加速過(guò)程順暢。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)校，結(jié)合車(chē)身高度和重心的降低、輪距增加，彎道性能出色。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)處于中上游水準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小。

操控性方面，配備前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，還有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置提升操控性能。

底盤(pán)采用前連桿支柱式+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校偏向舒適。

實(shí)際駕駛中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)和繞樁時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾小。

同時(shí)，430i 的后驅(qū)設(shè)計(jì)增加駕駛樂(lè)趣。

智能互聯(lián)應(yīng)用豐富，舒適度方面，座椅和配置實(shí)用。

綜合來(lái)看，寶馬 3 系和 4 系的操控性都很優(yōu)秀，但寶馬 3 系在 B 級(jí)車(chē)中表現(xiàn)突出，而寶馬 4 系作為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎跑，在操控性上也獨(dú)具特色。

具體哪個(gè)操控性最佳，還需根據(jù)個(gè)人需求和喜好來(lái)判斷。