傳統變速箱結構與新型變速箱結構有何區別?

傳統變速箱結構通常是機械式,有多個檔位,通過換擋改變速度,需實現不同檔位切換適應行駛條件。其較大,要經過多級傳動輸出動力,有同步器,換擋時需踩下離合器中斷動力,同步器靠摩擦同步轉速,有動力損失且變速時間長。要定期維護和換油液,維護成本高。

新型變速箱結構多樣,比如新能源汽車傳動系統通常單速,沒有傳統的自動或手動變速器,通過控制電機轉速和轉矩調整行駛速度,一個固定速度范圍能滿足大部分需求,傳動系統更簡單直接,傳動效率更高,維護成本低。

還有序列式變速箱,用爪形離合器代替同步嚙合器,換擋時不用踩離合,無動力中斷,動力可完全傳遞,換擋速度快。

電子檔桿相對機械檔桿更節約空間,電子檔是電機代替手操作,能避免不對的操作給變速箱帶來損壞,智能調節擋位,可有效避免突發事故發生。

新能源汽車變速器的檔位較少,無需搭配液力變矩器,技術要求更高,包括 NVH 要求高、體積小、重量輕、輸入轉速高,對零配件質量和技術要求高。混合動力傳動要綜合電驅模塊,控制復雜。

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