7月21日，東風雪鐵龍在平湖九龍山森林公園舉行的新C4L試駕活動。作為一家科技媒體，我們不打算把這次試駕體驗寫成一個專業的汽車評測，因為C4L在這次試駕活動中，其動力操控等賣點雖然也非常突出，但是inLife畢竟不是傳統車媒，我們顯然無法給到您關于這輛車駕控體驗上，比專業汽車媒體更優秀更專業的介紹，因此我們更希望告訴你的，是一個關于科技是如何讓駕乘體驗變得更酷的故事。

　　未來，智能科技將會進一步“侵蝕”我們的生活，衣食住行，無所不包，而這次，雪鐵龍想要做到的是，讓我們住行之間的智能生活再無分界。當然，理想是如此，實際應該怎么做呢？雪鐵龍與聯通合作，讓車機用上了3G網絡；除此之外，它還可以通過藍牙與設備進行近場連接，這樣一來，在試駕活動中就出現了下面的幾個情況。

藍牙

　　剛拿到車，我最想做的是讓氣氛迅速high起來，最有效的辦法是讓它學著哼哼iPhone里的音樂，所以我們把藍牙放在第一位，而實際上，這個功能已經在很多車上可以看到（除了晃晃老濕自己的老爺車）。

　　這會，你可以很low的拿出一根AUX音頻線與車機連接，腦補一下這笨拙的動作，還是算了吧。同樣的，U盤、光盤也都不算什么好點子。

　　在車機主界面調出藍牙設置，根據提示，稍微摸索一下就能連上手機，然后汽車音響就由手機接管了。聲音嘛，可能還沒進入狀態，放得不開，希望用幾天會好點兒。就這樣，一上午的試駕就在熟悉的旋律中愉快的度過了。

AQS

　　走在路上，忽然前面沙塵滾滾，原來這里貨車橫行，路況也不是很好，此時這輛車自作主張的把外循環改成了內循環。

　　于是腦補了一下我每天下班回家的路，在經過城中村的田地時，一股燒垃圾的味道竄了進來，我正在聽著High歌，聞到的時候要改內循環，但是已經遲了。要我們家那條死魚也跟它似的有個傳感器我就不用遭這罪了。在這里還是要吐槽一下環衛處，都已經21世紀了好嗎？在一線大城市的中心城區居然還有人燒垃圾。

移動互聯

車載系統沒有真正意義上的桌面 但可隨時調取功能主界面

　　在我看來，運營商上了3G以后，人們才算是進入到移動互聯網狀態，而2G只能算是石器時代。現在我們有了4G網絡，如果解決了流量問題，它能改變的東西將變得更多。這里面當然包括這臺C4L，目前它只支持3G網絡，未來可以通過升級支持4G。

這臺車機還可以有很多的移動互聯網多媒體功能

　　不過要指出的是，它每個月只有200M流量，這個流量能夠支持導航等基礎應用，要看股市和更多的多媒體應用就夠嗆了，做熱點的話更得考慮考慮。

 
手機客戶端看起來有點像手機地圖app

　　吐完槽也來匯報一下暖新聞，移動互聯功能是C4L與外界進行鏈接的主要渠道，它與手機的連接方式是兩者都連上網絡，然后通過東風雪鐵龍的云服務來進行互動，這個模式的好處就是車和手機的相對位置不再重要，我人在上海依然可以看到在廣州的車的情況。

　　腦補劇情可以是這樣的，下班了，組里的好基友打算去“夜色”嗨皮一下，我這樣的好青年自然是不常去這種夜夜笙歌的地方的，電腦都關了，怎么查怎么去呢？對，用手機！打開雪鐵龍的手機客戶端，輸入“夜色酒吧”，喲，還真行，這會我再按下地址上的小車圖標，中控就很快的彈出了地址確認對話框，輕松一點我們就可以愉快的去玩耍了。

 
東風雪鐵龍手機客戶端導航搜索及離車導航界面

　　杯具的事情來了，這家場子貌似今晚爆滿，雖然弟兄們搞到一個吧臺，但我卻沒法就近停車，只能將就著停到六百米外的另一個停車場，這會好基友都下車占位去了，我怎么走過去呢？“人生地不熟”對不對？這會C4L的離車導航就能派上用場了，與地址共享到車機類似，點擊離車導航我們就可以愉快的下車散步了。

 
此時我們人在機場 但依然可以通過app查看愛車的具體位置

　　你以為事情就這樣結束了？嘿嘿，按照劇情發展這一般都不是GC。當初咋跟妹紙說的來著？“公司的大項目，要加班啊”。別忘了妹紙手上也有這個app，打開一瞅，車子咋不在公司？定位記錄還是夜色酒吧，我勒個去，回家跪搓衣板吧。

　　其實啊，晃晃老濕覺得車輛跟蹤功能可以參考一下iPhone的查找我的設備，在車里能關掉一下挺好的。當然，還有另一個體現你機智的辦法，修改一下賬號密碼不就行了么？

　　智能系統應該是讓人們在用車的時候感覺更愜意了，而不是更繁瑣了，譬如《他來自江湖中》，周星馳開的大奔，進入座位后，安全帶會自動伸出，提示駕駛者應該先系安全帶，并且讓人們可以更方便的拿取安全帶。

　　這么看的話，雪鐵龍這款app依然有不盡如人意的地方，譬如無法在地圖上直接選取目的地，譬如標注的功能按鈕不夠扁平化等等，但是如果打開app的版本更新頁，你可以看到它只是這款app的第一個版本，而迭代是互聯網思維中最核心的要素；作為一家傳統車企，我們相信，如果東風雪鐵龍能夠在迭代上做到位，憑借其對汽車產品的經驗和多年來對用戶習慣的了解和積累，他們有能力將這款app做得更好。