試駕的日子正趕上了北京的冬季霧霾嚴重的那幾天，天氣極其寒冷極其陰霾，只恨自己不能在家抱著空氣凈化器。但試駕時發現，儀表臺中央的小顯示屏上顯示車內PM2.5數值在50以下，而車外的數值儼然已在在六百以上。這肯定是唐所宣傳的綠凈系統了，當時沒有記錄，在之后的霧霾天進行測試的時候，車外的霧霾沒那么嚴重了，約在150左右。而車內開啟內循環之后，10分鐘左右車內的PM2.5就降到了50以下。

　　原裝的凈化系統和汽車更匹配，原生更放心，效果自然也有質的不同。除此之外我們還使用了專門的空氣質量檢測儀器對車內的空氣進行了檢測，測試數值與綠凈系統所檢測的數值相差無幾，看來想在霧霾天體驗無霾北京，我們最好的選擇就是老老實實蹲在唐里面。

　　在唐的混動體系中，電機與燃油機達到了同樣的重要等級。日系不插電混動體系中電機往往是輔助作用，多用來回收剎車能量，降低油耗。唐的電池容量很大，可以說電驅動才是混動唐的主力。唐純電續航里程在80公里左右，如果只是作為都市代步車，那么這點電續航在平時完全不需要用到燃油機，跑遠程又有燃油機去扛著，混動車確實是現階段比較合適的一種新能源方案。

　　唐可以通過能量回饋和SOC設定進行充電，但這不會是主要的充電手段，畢竟唐有一塊大電池。插電式混動的唐平時需要外接充電，這就需要考慮家里是否有車位，是不是能安裝壁充，不然就只能到充電站或者在家用應急充電槍進行充電。快充充電站充電時間視功率而定，120KW的快充半小時內能充到80%電量，交流慢充充電站輸出功率3.3KW起，充滿時間從4~6小時不定。贈送的3.3KW壁掛式充電盒充電時間接近6小時，而220V應急充電槍功率約1.6KW，充滿就需要9小時了。