■電續航做主力的混動系統

　　混合動力的優勢就在于有了燃油機兜底，即使電力耗盡也不擔心。在行駛設置中有兩項和混動相關的設置：能量回饋強度設置和SOC目標點設置。能量回饋強度設置是對怠速充電的設置，標準更接近普通剎車的感覺，而較大則可以回收更多能量，松開油門不踩剎車也會很快的減速。

　　而SOC則是在行駛時，電量低于設定值，速度又超過了40km/H，就會有一部分動力用于發電，給電池充電。而當電池電量超過SOC目標點的設定，那么則會優先使用電機，動力體驗更好。都市代步可以設定低一些，更省油，遠途可以設定高一些，體驗更好。

　　比亞迪唐泊車玩出了新花樣，可使用鑰匙在車外進行遙控駕駛。這一點我們在同級別的車中很少見到，只在寶馬7系中看到了類似的技術，不過其前輪的轉向角度僅有30度左右，而比亞迪唐可以達到45度。