新科帕奇磨合期怎么開

　　科帕奇在磨合期內應注意以下幾點：

　　1.駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發動機有一個預熱暖機的過程，以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。

　　2.首先是要嚴格的控制車速和發動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　3.行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發動機、變速箱、制動系統以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　科帕奇他的中央差速器不同于許多對手所采用的濕式耦合式設計，而是采用了電控多片離合器結構，屬剛性連接。當前輪發生打滑或抓地力不足時，車輛由正常行駛中的前驅模式轉入四驅模式的切換速度更快(只有0.2秒)，且能夠完全鎖止，前后扭矩分配可達到50% ：50%，因此在濕滑路面上，科帕奇的這套適時四驅系統要更加可靠。值得注意的是，在牽引力控制系統TCS 的干預下，科帕奇的四驅能力往往會進一步得到加強。當中央差速器鎖止后，如果前后軸上任何一個車輪再次打滑，TCS 會主動對其實施制動，從而將部分扭矩傳遞給同軸的另一個車輪，相當于起到了限滑差速器的作用。