思域排氣管改裝

　　思域排氣管改裝采用真空回壓鼓。全面提升汽車的扭力及馬力，SUS不銹鋼材打造，鼓內置真空回壓閥來自動調節和控制鼓內的回壓大小，使發動機在不同轉速排氣所產生的回壓值均衡從而達到提升動力的目的。即：低轉速時真空閥閉合，發動機有足夠的回壓產生，起步快，爬坡有力。隨著發動機轉速的提高，真空閥也跟著打開，當氣流經過鼓內時，隨即產生龍卷風式的真空抽吸，有效地解決了由于氣流走向不均，產生亂流引起的共振和雜音，排氣順暢，中高轉速的動力得到提升。在1500轉時發出聲音，又在3000轉以上靜音，聲音低沉渾厚，無共振。

　　排氣系統改裝就是：因為排氣管內部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時間。

　　新一代思域在造型上依然留有第八代思域的影子，但細節方面完全貫徹當前本田公司的設計主調。前臉不再和上一代車型那樣流線，而是多個折面形成的整體造型;頭燈的造型和在售的CR-Z和Insight區別不大。

　　Type-S作為國內思域車型的性能旗艦型號，外觀上和普通版存在明顯區別，它的前唇前突的比較厲害，前突程度甚至超過了美版的Si高性能版本;試駕車為頂配型號，配備了氙氣大燈以及鍍鉻包邊的霧燈，蜂窩結構中網+鍍鉻條讓新思域的車頭既運動卻又不失傳統的清新風格。