科魯茲改裝輪轂輪胎

　　科魯茲輪轂的增大，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素，(改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮)還有安全也是有的。估計你用18寸輪的話，胎要用40或者35的了。當然也要考慮到你換輪轂的寬度，18x7還是18x9。

　　理論上來講，越寬操控越好，越薄操控越好。當然薄胎必須加強硬度，所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的，而且換了大腳要換避震，進而降低車身。

　　科魯茲在日常駕駛時顯得非常輕松，但在場地的激烈試駕環節，你會覺得的方向盤有點過于輕盈，手掌間少了一些扎實的感覺，這也讓它少了一些駕馭的樂趣。不過，從指向來看，科魯茲1.6T的轉向精度還算精準，兩只手可以輕松地控制車身在樁桶間穿梭。瓦特連桿與硬朗的懸掛系統對于操控性的幫助比較明顯，車身的動態姿勢控制得比較好，即便突破極限也絕不會讓人無所適從。可以說ESC電子穩定系統與瓦特連桿對車輛的安全性和操控性都帶來了一定的提升。