MG3剎車怎么樣

　　MG3剎車挺給力，只是起步階段略顯拖沓，離合器要抬得老高，車子才動，開的時候常見熄火現象。腳離開離合器之后，一腳油門踩下去，轉速激進，但速度提升并不明顯，從二檔到四檔，油耗都較高，只有到了五檔之后才算明顯下降。

　　就動力而言，新MG3秉承MG品牌的運動基因，主打1.3L和1.5L兩大節能排量，配備意大利知名汽車零配件制造商Magneti Marelli生產的第三代e-Shift手自一體變速箱以及傳統的5檔手動變速箱。1.5L超高效率VTi發動機擁有低速高扭等優勢特征，提供最大80千瓦的輸出功率，最大扭矩135牛米，配合5檔手動變速箱，百公里加速度僅為11.5秒，全面領先于同級別車型;第三代e-Shift手自一體變速箱超順暢高效能，最適合小車動力組合;

　　此外，新MG3還擁有優異的燃油表現，無論是1.3L還是1.5L發動機均采用了創新的獨立雙位分層冷卻系統，可以實現發動機啟動后短時間快速暖機，降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。為年輕一代車主保證了動力性能不打折的勁速享受，并且在低油耗、低排放的“時尚低碳”潮流中用不落伍。