榮威550的操控性怎樣

　　榮威550的操控調校方面能更加顯現出550的獨特內涵。榮威550系列車型所倡導的“賽車級城市調校底盤”在實際駕駛體驗中我們將其描述為“在保證日常駕駛平順性的基礎上更趨動感”。底盤的“沉穩”是榮威550 1.8 DVVT給人的第一印象，在日常中低速行駛過程中，550的“沉穩”表現似乎能夠瞬間放慢生活節奏(也因為其良好的車廂隔音效果)——清晰的路面反饋能通過方向盤準確的被傳遞到駕駛者手中。而在高速行駛過程中，550的“沉穩”表現充分體現出了底盤的穩定性，無論是高速變道還是緊急制動操作，550的車身姿態都會非常線性而可控。

　　榮威550搭載了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機，最大輸出功率分別為98Kw和118Kw，最大扭矩分別為170Nm和215Nm，均處于同級別的領先水平。1.8LKavachi發動機為榮威品牌立下了汗馬功勞，不止榮威550，在榮威750和榮威W5身上都能看到它。這臺發動機采用了先進的DVVT技術，可降低油耗5%，同時動力提高10%。其1.8T帶渦輪增壓發動機更是能提供160匹的馬力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款榮威550對這臺發動機也進行了優化升級，這臺第三代絲柔級Kavachi全鋁合金發動機應用RND(Root Noise Decrease)層段式源噪音和震動控制系統，大幅降低了發動機源噪音和震動，使靜音水平提高8%，而最新陶瓷載體催化系統則能降低尾氣排放污染。在提供澎湃動力的同時，也讓駕駛者享受到了更加安謐的駕馭享受。