騏達改裝輪轂輪胎

　　輪轂改裝在國外已非常流行，國內(nèi)市場正在迅速起步。人們都想把自己的愛車改的非常具有個性，那么輪轂改裝這一塊，就能滿足人們這方面的需求，改裝大直徑的輪轂，使車的外觀更加的飽滿和豐富。其實改裝后的輪轂除了好看外，更重要的是為愛車提供良好的散熱、操控和安全性。

　　騏達不換輪轂的前提下升級，輪胎可以選擇205/55 R16 或者 215/55 R16。

　　如果想看起來比較薄的話就要升級到17寸的輪轂，輪胎規(guī)格應(yīng)該為215/50 R17或者215/45 R17，如果換45的雖然看上去比較薄，輪胎的周長和直徑都與原值相差較大，而且一到17寸45這個規(guī)格的薄胎，多數(shù)為價較貴的單向胎。

　　新騏達其實完全可看成是一部兩廂版的軒逸，無輪軸距、底盤、懸掛形式和輪胎規(guī)格(不帶T的)都是一模一樣的，軒逸車最寬可以安裝215的輪胎(保證方向打盡時不會與車架摩擦)，但是一旦升級了寬胎后又不任何動力上的改裝的話，起步會變得遲緩，油耗會增大，如果輪轂也升級成17寸的，情況會更加嚴(yán)重;還有就是升級了薄胎后，乘坐舒適性會有所下降。

　　如果是騏達GTS的，升級空間較大，如果只是1.6自然吸氣的，升級輪轂就要謹(jǐn)慎一些了。

　　全新日產(chǎn)騏達全系采用相同的懸掛系統(tǒng)。普遍運動型轎車的后懸掛都會采用多連桿獨立懸掛形式。對于新騏達開發(fā)的1.6T的車型來講，前麥弗遜式獨立懸架(帶高剛性穩(wěn)定桿)，后扭力梁式非獨立懸架(帶高剛性穩(wěn)定桿)并不十分運動。因為在車輛運動中，多連桿獨立懸掛的車身穩(wěn)定性要優(yōu)于扭力梁式非獨立懸架。