之前已經(jīng)試駕過汽油版，這次試駕混動(dòng)版，只說差異。其實(shí)這個(gè)混動(dòng)只能算電機(jī)輔助，并不是兩田這種真混動(dòng)，所以開起來基本可以當(dāng)作是汽油版的進(jìn)階，電動(dòng) 詳細(xì)>>
早上路過四兒子，碰巧有部頂配的19途銳可以試駕，所以就試了下，內(nèi)飾第二次看了，第一次靜態(tài)的2.0這次是3.0頂配，說實(shí)在的新的中控臺(tái)除了第一 詳細(xì)>>
準(zhǔn)備添一臺(tái)SUV，滿足家庭的出行需求，從F7上市之前就一直關(guān)注著，外觀和內(nèi)飾都沒的說，最吸引我的還是2.0T的動(dòng)力和頂配的四驅(qū)系統(tǒng)，六種駕駛 詳細(xì)>>
什么原因呢？有方法解決不？ 詳細(xì)>>
整體做工精細(xì)，頂配的配置逆天了，你想要的都有，你沒想到的也有，但是機(jī)倉(cāng)內(nèi)做工真的和豐田車本田差距太大，方向太輕了，真的太輕了，減震很好，但是 詳細(xì)>>
1.與370冠道區(qū)別:初段提速爽不少，冠道初段有些糯。過彎感覺完全兩碼事，運(yùn)動(dòng)模式出彎加油尾巴能甩起來，就是大馬力后驅(qū)車的感覺，感覺像車的側(cè) 詳細(xì)>>
下午去試駕了一把，路況比較復(fù)雜，簡(jiǎn)單、倉(cāng)促試了試，嘗試了好幾次ACC跟車沒成功，速度沒達(dá)到70，車道保持也沒能試。低速狀態(tài)下感覺還是不錯(cuò)的， 詳細(xì)>>
動(dòng)力感受，還可以有一定的推背感，和高爾夫1.4高功差不多。內(nèi)飾也就是速騰的水平，這車開起來很靈活，操控輕松，視野不錯(cuò)。噪音控制的不錯(cuò)，音響也 詳細(xì)>>
HS 1.5T頂配試駕回來，談?wù)劯惺埽。「韶洠种扑?
簡(jiǎn)單點(diǎn)，只碼字，說說大家關(guān)心的點(diǎn)老規(guī)矩，先說優(yōu)點(diǎn)：1、整車裝配不錯(cuò)，關(guān)門聲音比較扎實(shí)，裝配好也體現(xiàn)在沒有異響方面，跑在路上整體感很好2、變速 詳細(xì)>>
確實(shí)喜歡這車，但今天試駕后感覺：噪音太大，簡(jiǎn)直不敢恭維！其他不發(fā)表建議！ 詳細(xì)>>
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