角逐汽車垂直媒體賽道，有駕APP能否率先沖線？

越是貴重的東西，購買時套路就越多。無論是買一輛2萬的Mini經濟型，還是買動輒幾十萬的BBA，消費者購車時總會遇到各種各樣的套路，價格不對稱等問題。為解決消費者購車信息不透明的痛點，“汽車之家”、“有駕“、“懂車帝”等汽車垂直媒體便成為車主選擇愛車的首選APP。

汽車垂直媒體的 “三足鼎立”

在互聯網發展早期，流量紅利之下的汽車之家發展成了擁有海量用戶基礎的汽車論壇與社區，通過打造車型庫工具并完成從售前到后市場的布局，占領了消費者心智，成為消費者在購車決策時的重要參考平臺。

但隨著近年來，移動互聯網的飛速發展，近些年也有不少大廠進軍汽車垂直賽道：2017年8月，字節跳動推出汽車資訊平臺“懂車帝”。懂車帝因背靠頭條，早年通過賬號打通拿到了豐富的媒體資源，并依靠今日頭條和抖音的流量扶持與推薦算法，吸引了眾多用戶。

2020年，百度旗下汽車信息與服務平臺“有駕APP”也正式上線，有駕APP 內含海量專業的汽車資訊、車型信息、報價信息等。雖然入場比較晚，但在百度全鏈路內容生態的加持下，“有駕”作為黑馬異軍突起。

汽車垂直媒體“三國殺“有駕能否成為 “攪局者”？

雖然與汽車之家和懂車帝相比，有駕入局較晚，但是百度布局汽車信息與服務平臺有著天然的優勢。

作為消費者買車的“第一站“，“搜索”這一行為直接表達了消費者的購車需求，是消費者在前期決策中的重要環節。多年來，百度一直通過汽車之家、易車等垂直媒體的內容來承接消費者對汽車信息的需求。但隨著自身信息流業務的發展，以及頭條加入賽道并成功分得了一杯羹，這也最終喚醒了百度這頭“大象”。

有駕背靠百度產品矩陣，能與百度APP、好看視頻、百度貼吧、全民小視頻等實現深度融合，實現跨平臺、全場景、多維度內容覆蓋。同時，通過百度的技術賦能，有駕能更好的滿足用戶需求。基于以上平臺優勢，在產品功能上，有駕APP覆蓋了用戶看車、選車、買車全鏈路需求周期。

基于消費者對更專業、真實的汽車資訊內容有更高的需求，有駕于2020年12月推出了全新的品牌主張“真車評 懂行情”，致力于為用戶提供真實的車主口碑、真實評測、真實報價，避免消費者在看車、選車、買車時因信息不對稱而 “踩雷”。相比老牌平臺汽車之家和娛樂屬性的懂車帝，有駕這一理念直擊消費者的選車、購車痛點。作為新入局的玩家，有駕正在以一匹黑馬的態勢，成為了最大的“攪局者”。

據了解，在4月19日即將舉行的的2021年上海國際汽車展上，有駕也將亮相。有駕APP也將對上海車展的盛況進行全程跟蹤報道，不能親臨車展現場的朋友可使用有駕APP了解2021上海國際車展盛況。