“智能”基因MIS皓學(xué)架構(gòu)，造更懂你的車！

2021上海國際車展上，思皓品牌正式發(fā)布“MIS皓學(xué)智能汽車模塊化架構(gòu)”技術(shù)品牌（以下簡稱MIS皓學(xué)架構(gòu)），宣告邁入全面架構(gòu)造車時代。同時，基于MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款產(chǎn)品——思皓QX也在車展上全新亮相。

作為MIS皓學(xué)架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，思皓QX憑借其動感造型、智能科技、卓越操控、澎湃動力、豐富配置獲得了觀展媒體和公眾的廣泛關(guān)注，成為車展期間最受矚目的新車型之一。

其中，在智能科技層面，思皓QX通過搭載最新一代智聆4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋15項(xiàng)實(shí)用ADAS，全面覆蓋272項(xiàng)全場景功能如喚醒、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙等，加上騰訊和華為車生態(tài)的加持，使得智慧助手、熱門小程序，智能家居等各種功能應(yīng)有盡有。眾多行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”，為消費(fèi)者帶來了安全、便捷、個性化的智能出行服務(wù)。

正如諸多年輕消費(fèi)者在接受深訪之后所感嘆的那樣：“沒想到她那么懂我”“開車路上，微信也能收發(fā)自如”“語音交互，我偶爾也會皮一下”。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，思皓QX憑借身上搭載的眾多“黑科技”應(yīng)用，真切地為消費(fèi)者帶來了人車合一、智能隨心般的出行體驗(yàn)。“懂我”，是他們在體驗(yàn)完新車之后發(fā)出的由衷贊嘆！

MIS皓學(xué)架構(gòu)“智能科技”基因賦能產(chǎn)品開發(fā)

那么，思皓QX為何能夠給到消費(fèi)者人車合一、智能隨心般的出行體驗(yàn)，其背后的秘訣究竟是什么？這，就不得不提到思皓品牌全新發(fā)布的造車平臺——MIS皓學(xué)架構(gòu)。思皓QX基于MIS皓學(xué)架構(gòu)打造而來，而MIS皓學(xué)架構(gòu)在前期的整個開發(fā)過程中，就匯聚了各家所長，在智能科技層面具有先天性的優(yōu)良基因。

整體來看，作為思皓品牌的全新研發(fā)成果，MIS皓學(xué)架構(gòu)是一個匯集57年造車技術(shù)實(shí)力，結(jié)合3代乘用車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，投入100億研發(fā)資源，歷時5年，對標(biāo)全球頂級車企，聯(lián)合多家戰(zhàn)略合作伙伴傾力打造而來的智能汽車模塊化平臺。

在智能科技基因方面，MIS皓學(xué)架構(gòu)采用了具有高性能、高集成、高開放特點(diǎn)的域集中式電子電氣架構(gòu)，能夠通過智能駕駛、座艙、車身三大域控制器，實(shí)現(xiàn)計(jì)算集中、軟硬分離，硬件即插即用，軟件依托千兆以太網(wǎng)和斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)實(shí)現(xiàn)OTA升級，滿足功能快速迭代，體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

在智能駕駛上，MIS皓學(xué)架構(gòu)提供了基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、升級版三種個性化解決方案：基礎(chǔ)版能夠?qū)崿F(xiàn)高級輔助駕駛功能；標(biāo)準(zhǔn)版能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路自動駕駛功能；升級版搭載自動駕駛計(jì)算平臺，通過更先進(jìn)的感知系統(tǒng)和決策算法，能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路下的自動駕駛。

在智能座艙上，MIS皓學(xué)架構(gòu)通過采用麒麟990和鴻蒙OS等軟硬件系統(tǒng)，CPU算力≥75kDMIPS，每秒可以執(zhí)行75000*100萬條指令應(yīng)用，可支持4屏7攝4麥和8音響，實(shí)現(xiàn)座艙100％電子化，全方位賦能汽車智能化，為消費(fèi)者打造繼家、辦公室之后的第三數(shù)字化空間，開啟智慧全面的享車生活。

正是源于MIS皓學(xué)架構(gòu)在上述智能科技層面的多重優(yōu)秀基因，讓思皓QX的各項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)“黑科技”到了淋漓盡致的展現(xiàn)。

江汽集團(tuán)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

MIS皓學(xué)架構(gòu)和思皓QX的全新發(fā)布，無疑展現(xiàn)了江汽集團(tuán)在智能科技領(lǐng)域的最新成果，除此之外，公司在該領(lǐng)域還取得了其他多項(xiàng)重要成果。

長期以來，江汽集團(tuán)聚勢轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，深化對外開放合作，每年將銷售收入的5%左右作為研發(fā)投入，持續(xù)突破智能網(wǎng)聯(lián)等汽車關(guān)鍵技術(shù)，打造中國自主汽車品牌的核心競爭力。

在智能化領(lǐng)域，自2012年開始，江汽集團(tuán)就陸續(xù)與科大訊飛、百度、華為等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)開展了戰(zhàn)略合作，積極利用外部先進(jìn)軟件生態(tài)系統(tǒng)賦能自身硬件產(chǎn)品。

“十三五”期間，江汽集團(tuán)與百度基于江淮純電動汽車平臺共同開發(fā)的的無人駕駛汽車已達(dá)L3級水平；與科大訊飛制定的車載語音降噪解決方案，已形成專利并獲得“國家專利優(yōu)秀獎”，智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)累計(jì)量產(chǎn)應(yīng)用超過35萬臺，目前已升級到4.0版本；積極推進(jìn)與華為的戰(zhàn)略合作，不斷深化在芯片、系統(tǒng)及車生態(tài)方面的合作。

截止目前，江汽集團(tuán)已獲授合肥市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。ADAS輔助駕駛系統(tǒng)全面邁入L2級智能駕駛時代，L3級智能駕駛完成功能開發(fā)，L4級智能駕駛樣車常態(tài)化示范運(yùn)營，車聯(lián)網(wǎng)3.0實(shí)現(xiàn)全系車型搭載。

“十四五”期間，江汽集團(tuán)還將不斷加大在智能網(wǎng)聯(lián)等方面的研發(fā)投入，探索與如華為、百度、科大訊飛、地平線等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)一步深化合作，將公司打造成為“全生態(tài)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈”的綜合性汽車服務(wù)平臺，推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)一步快速發(fā)展。