自動(dòng)擋手動(dòng)擋都選歐航 運(yùn)輸人張老板為啥“非ta不可”?

在重卡自動(dòng)擋普及的當(dāng)下,中輕卡自動(dòng)擋卻鮮有人嘗試。

蘇州某運(yùn)輸公司的張老板卻一口氣連下兩輛歐航自動(dòng)擋車型訂單,這兩輛自動(dòng)擋車型均搭載福田“超級動(dòng)力鏈”康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱,作為歐航的老用戶,買了手動(dòng)擋歐航后,自動(dòng)擋車型也再次選擇歐航,到底為啥?作為張老板車隊(duì)首批自動(dòng)擋車型,歐航自動(dòng)擋是不是真如“傳說”中的那么省?

從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋都選歐航

張老板與歐航的緣分不僅是從自動(dòng)擋開始,作為車隊(duì)老板,歐航一直是他的優(yōu)選。“我目前車隊(duì)各個(gè)品牌的車都有,但歐航是先買了手動(dòng)擋,開了一段時(shí)間覺得很滿意,再復(fù)購的自動(dòng)擋,這也是我車隊(duì)里首批自動(dòng)擋車型。”

張老板是蘇州歐科汽車銷售公司的老朋友了,張老板從其負(fù)責(zé)人了解到,有批歐航自動(dòng)擋到貨,一直聽人說自動(dòng)擋車型又省油又方便,本著“嘗鮮試一試”的心態(tài),張老板先購買了1臺(tái),使用一段時(shí)間后,車隊(duì)反饋很好,立馬聯(lián)系經(jīng)銷商又訂購一臺(tái),足以見得張老板對歐航自動(dòng)擋的青睞。

據(jù)了解,張老板的車隊(duì)主要是做汽車零部件的運(yùn)輸,往返于省市之間,主要是零部件廠區(qū)到碼頭之間的倒短運(yùn)輸,單程50-100公里左右,“因?yàn)楦嚵悴考S有固定的合作,所以貨源比較穩(wěn)定,每天幾乎每輛車都能做到跑滿運(yùn)營。”張老板說道。他購買的歐航搭載福康220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速1300～1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能輸出扭矩820N.m,起步、加速都非常優(yōu)秀。“尤其是我平常跑高速居多,歐航的優(yōu)勢更明顯,加速超車完全不是問題,同級車型很難超過我。”

為什么買了手動(dòng)擋歐航自動(dòng)擋仍然要選歐航,答案就是“不可替代”。

據(jù)張老板說,汽車零部件運(yùn)輸最看重的就是高時(shí)效,由于他的運(yùn)輸車隊(duì)是需要經(jīng)常往返于零部件廠和碼頭,走的一般都是繞城路,路況不算好,需要頻繁啟停等紅綠燈,有時(shí)堵車、排隊(duì),而每天的運(yùn)輸量安排的滿滿當(dāng)當(dāng),如何在有限的時(shí)間內(nèi)完成更多的運(yùn)輸任務(wù),一直是他發(fā)愁的問題。“歐航自動(dòng)擋同樣配備了康明斯220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力足,馬力大,加速快,自動(dòng)擋還可以讓司機(jī)開車的時(shí)候操作更便捷,提高了司機(jī)的駕駛體驗(yàn),讓運(yùn)輸更高效。”也正因如此,歐航在一眾卡車品牌中脫穎而出,自動(dòng)擋也讓張老板嘗到了甜頭,成為他車隊(duì)的首選。

“自動(dòng)擋車型在今后肯定是個(gè)趨勢,我買歐航的自動(dòng)擋就是為了試試水,看看效果怎么樣,不得不說,跟手動(dòng)擋比,自動(dòng)擋太香了。”張老板表示,歐航自動(dòng)檔車型在面對啟停多,頻繁踩剎車的運(yùn)輸情況下,表現(xiàn)出乎他的意料,不僅省油,車輛的運(yùn)輸效率也提高了不少。

自重輕 油耗低 “硬核實(shí)力”贏認(rèn)可

眼下,全國各地疫情防控形勢嚴(yán)峻,加之油價(jià)上漲,物流運(yùn)輸如何降本增效是每個(gè)車隊(duì)老板最關(guān)注的。

在中卡自動(dòng)擋還未普及的當(dāng)下,張老板為什么愿意多花錢購買自動(dòng)擋車型?“因?yàn)閺拈L遠(yuǎn)來看,歐航自動(dòng)擋車型的TCO是省的。”張老板這樣說道。

自動(dòng)擋省不省油,每個(gè)司機(jī)都有每個(gè)人的說法。以張老板車隊(duì)的使用反饋來講,還不是一般的省。“像我這樣的運(yùn)輸路線,一天一輛車要跑個(gè)5-6趟,一輛車百公里相比之前的手動(dòng)擋車型能省1-2L油,一年下來就能省2-3萬,這還只是油費(fèi)。歐航自動(dòng)擋車型的可靠性也高,動(dòng)力鏈?zhǔn)帜陀?/span>,維保費(fèi)用也能省下不少。”張老板仔細(xì)地算了一筆賬。

據(jù)了解,歐航自動(dòng)擋配備了由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚AMT自動(dòng)擋變速箱組成的最新一代X超級動(dòng)力鏈。通過動(dòng)力和傳動(dòng)一體化智能協(xié)同控制,采用發(fā)動(dòng)機(jī)智能節(jié)油策略+變速箱經(jīng)濟(jì)模式,可實(shí)現(xiàn)高達(dá)70%的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間,油耗降低2%-6%;變速箱能夠發(fā)揮99.7%高傳動(dòng)效率,油耗降低1%-2%。同樣一箱油,歐航自動(dòng)擋可以跑得更遠(yuǎn)。

同時(shí),歐航自動(dòng)擋車型在駕駛室外流場風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)行了同步優(yōu)化,導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)、乃至整車下面的底板部分,都做了一定的導(dǎo)流措施,從而降低風(fēng)阻、節(jié)省油耗。

張老板的車隊(duì)路線和時(shí)間都需要配合零部件廠的貨品下線時(shí)間,不僅要做到對當(dāng)日出貨量了如指掌,更要及時(shí)將當(dāng)日的零部件送達(dá)裝配廠,以滿足客戶的裝車需求。因?yàn)檫\(yùn)輸貨物都是體積較大貨箱,對車輛的需求是裝車容量要大,這就不得不提歐航自動(dòng)擋在同類型車中的一大優(yōu)勢——輕量化。

據(jù)了解,歐航自動(dòng)擋車型由全新一代ME4技術(shù)平臺(tái)和成熟的模塊化技術(shù)打造,高強(qiáng)度鋼車架、輕量化車身、全鋁變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等多項(xiàng)新材料和輕量化技術(shù)的應(yīng)用,提升了輕量化優(yōu)勢,整車在同類產(chǎn)品中自重更輕450～550kg。

“車輕有很多好處,路上要經(jīng)過很多檢查站,貨車超載管理嚴(yán)格,查處力度大。歐航比別的車自重輕,可以有一個(gè)浮動(dòng)空間,確保不會(huì)超載,這也是為了保證運(yùn)輸?shù)男?/span>。”張老板說。

張老板特別提到,“我手下的司機(jī)大多是30出頭的年輕人,他們喜歡開自動(dòng)擋,自動(dòng)擋省力、舒服,不但降低了駕駛強(qiáng)度,緩解駕駛疲勞,也提升了行車安全。”

此外,歐航為提供的全生命周期的貼心服務(wù)和多重保障機(jī)制也讓張老板很滿意。“無論什么問題,只要打個(gè)電話,就能立馬響應(yīng),維修站也常主動(dòng)打電話來讓我們定期保養(yǎng),很省心。”

結(jié)束語:

以客戶為中心,為客戶創(chuàng)造最大運(yùn)營價(jià)值是歐航歐馬可征服張老板的根本,歐航自動(dòng)擋在人工成本、燃油經(jīng)性、維修、保養(yǎng)等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)手動(dòng)擋車型,不僅每年幫助張老板全面降低TCO總成本,還解決了張老板車隊(duì)司機(jī)難招、物流成本高、效率低、不安全等難題。