斯柯達明銳的前世今生 先淺談一下斯柯達的歷史/明銳前世

 　　Octavia明銳，是斯柯達品牌引入中國市場的首款戰略車型，入華當年（2007年）就創造了3萬輛銷量的輝煌成績，上海大眾斯柯達的名字也從此打響。而在入華之前，明銳在海外市場已經征戰多年，讓我們回頭看一看，一款車型是如何一步一個腳印，逐漸成為經典的。

　　斯柯達誕生于1895年，是一家名副其實的百年車企，總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，另外三家是奔馳、標致和福特，其中福特比斯柯達晚出生。

瓦茨拉夫.克萊門特（左）和瓦茨拉夫·勞林（右）

　　1894年，捷克有位名為瓦茨拉夫.克萊門特（Vaclav Klement）（1868-1938）的26歲年輕人，有一天他的自行車壞了，當地無法修理，只能寄回原產地德國更換零件，同時他用捷克語寫了一封請求信。不久后他收到回信："如果你想我們給你答復，那至少要使用我們能理解的語言。"年輕人感到自己的愛國情懷受到了侮辱。1895年，瓦茨拉夫.克萊門特與才華橫溢的機械師瓦茨拉夫·勞林（Vaclav Laurin）（1865-1930）一拍即合，成立了斯柯達汽車的前身——有名的Laurin & Klement公司，簡稱L&K公司。

　　當時公司只有7人，從事自行車的生產和維修，成立之初以Slavia做商標，直至1905年才更換車標。捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。L&K公司當時以“生產斯拉維亞自行車、摩托車和汽車的L&K工廠”的說法介紹自己，這也表明了兩位年輕人強大的野心與遠大的志向。

Voiturette A

　　1905年底，L&K公司推出了旗下第一款真正意義上的汽車——Voiturette A，成為捷克土地上成為僅次于塔特拉的第二古老的汽車品牌。該車型于1906年在布拉格車展閃亮登場，迷人的外形使眾人為之著迷。此外，該車行銷世界各地，這個捷克汽車品牌便聞名于世，有“汽車金花冠”之稱。

埃米爾·斯柯達（1839-1900）

　　一戰后，L&K公司受到影響，經營狀況不佳，被當時由埃米爾·斯柯達領導的捷克第一的工業集團斯柯達工廠收購，雙方互補，逐漸壯大。當時的斯柯達以豪華轎車為主業，在1924年推出了代表作Hispano·Suiza，做工精良、豪華氣派，造價高昂，甚至底盤就比一臺勞斯萊斯要貴，也自然而然成為捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克的座駕。

　　二戰結束之后，斯柯達公司的汽車部門獨立分離出來，成為了同樣聞名于世的斯柯達汽車公司(Škoda Auto)，并開始打造平民化車型，為百姓造車。1959年，Octavia誕生，這也是今天我們要講的第一臺車，我們將在后面詳細談一談。

　　1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、西雅特(SEAT)后的第四大品牌。1996年，斯柯達將Octavia車型復活，推出了第一代明銳，經典車型的故事便從此延續。

Octavia

　　60年前，也就是1959年，首款雙門版斯柯達Octavia在姆拉達·博萊斯拉夫工廠下線，“Octavia”這個源自拉丁語的單詞意為數字“8”，旨在表明這是斯柯達在二戰后推出的第八款車型，作為斯柯達440/445的繼任者，斯柯達為其注入了不少創新嘗試，如前車軸采用了螺旋彈簧和穩定桿，舒適性和操控性都得到提升。Octavia的車重為1270kg，這樣的車重與如今的明銳差不了多少，但拉動這身板的僅僅是排量為1.1L的發動機，其最高車速可達110公里/小時，采用前置后驅布局。

　　1960年9月11日，斯柯達發布Octavia旅行版車型，后備箱采用上下兩片式尾門。作為旅行版車型，其在空間上得到了很大的提升，后備箱體積達到690L，第二排座椅放倒后更是達到了1050L。旅行版車型重量達到了1365kg，為了應付額外的重量，這款車搭載排量更大的1.2L發動機。

　　1971年12月21日，最后一輛Octavia旅行版車型在斯柯達位于科瓦斯尼的工廠下線，Octavia正式結束了其生命周期。在1959年至1971年期間，斯柯達共生產了360000輛Octavia，其中超過54000輛為旅行版車型，可見，斯柯達這款轎車所走的親民路線是正確且成功的。