體驗博瑞GE PHEV 博瑞GE外觀、內(nèi)飾部分回顧

導(dǎo)讀：上周二，博瑞GE剛剛公布了官方預(yù)售價，MHEV（輕混版）15.98萬元，PHEV耀悅版19.98萬元。很可怕的價格，這個數(shù)字放在同一維度幾乎是沒有對標車型的。我就拿這次體驗到的PHEV版本為例，20萬、B級車、插混可上新能源牌，想必諸多限牌城市持幣待購的準車主們早已饑渴難耐了。

筆者既有幸成為首批博瑞GE PHEV版本動態(tài)體驗媒體，自然有義務(wù)分享下其實際性能表現(xiàn)，由于本次場地體驗環(huán)節(jié)科目有限，因此在綜合試駕感受方面會有所保留。

　　由于此前我的同事已經(jīng)對靜態(tài)部分有過詳細的體驗，此次我也就不再畫蛇添足，我就挑些重點部分做個簡單回顧，當然你感興趣的話也可以（點擊這里進入博瑞GE靜態(tài)體驗文章）來觀看完整版。

　　就博瑞GE PHEV的表現(xiàn)來看，自主品牌用性價比搏空間的時代已經(jīng)一去不復(fù)返。如今吉利以多年的技術(shù)儲備衍化出旗下強悍的三種混動技術(shù)路線（輕混、插混、增程），除了保留自身性價比突出的優(yōu)勢之外，在設(shè)計美學(xué)、人機功能、甚至是動力匹配、混動系統(tǒng)效率等全方位都呈現(xiàn)出全面開花的效果，產(chǎn)品向上真切體現(xiàn)在了實實在在的產(chǎn)品力上。

　　雖然本次體驗環(huán)節(jié)有限，缺乏更深入、細致的分享，不過對于場地性能表現(xiàn)來說，實測數(shù)據(jù)不會說謊。博瑞GE，干得漂亮。