博瑞GE L2級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn) 博瑞GE主動(dòng)安全與自動(dòng)泊車(chē)

導(dǎo)讀：吉利博瑞作為自主品牌B級(jí)車(chē)的先驅(qū)已經(jīng)擁有了超過(guò)16萬(wàn)的用戶，今年5月上市的吉利博瑞GE在7月份銷(xiāo)量就突破了7000臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)異，其中48V輕混MHEV車(chē)型與插電混動(dòng)PHEV車(chē)型的比例為4:6左右。以混合動(dòng)力與L2自動(dòng)駕駛為主打的博瑞GE成為了吉利新能源戰(zhàn)略的排頭兵。今天我們帶您一起來(lái)了解一下吉利博瑞GE在L2級(jí)自動(dòng)駕駛方面的全方位表現(xiàn)。

　　如今主動(dòng)安全系統(tǒng)已經(jīng)不再稀奇，但使用上許多車(chē)型激活難不智能，博瑞GE的AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能夠做到碰撞預(yù)警緊急制動(dòng)與行人識(shí)別保護(hù)。能夠識(shí)別高度80cm以上的行人，基本覆蓋能自主行走的人類身高范圍，能夠提前2秒預(yù)警碰撞，系統(tǒng)響應(yīng)速度為300毫秒，制動(dòng)力度為0.8G，最大可減小的相對(duì)速度為50km/h，也就是說(shuō)在緊急情況發(fā)生時(shí)車(chē)速低于50km/h能夠完全剎停。本次活動(dòng)也實(shí)際體驗(yàn)了，行人保護(hù)功能與20/30/40km/h速度下的主動(dòng)剎車(chē)效果。

此次由于大風(fēng)，測(cè)試假人為靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)法體驗(yàn)實(shí)際對(duì)行人的檢測(cè)范圍與反應(yīng)速度。

　　自動(dòng)泊車(chē)許多產(chǎn)品都有，博瑞GE搭載的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)基本屬于全自動(dòng)操作。識(shí)別到車(chē)位后無(wú)需用戶操作方向、油門(mén)或剎車(chē)，同時(shí)還能全自動(dòng)操作泊出車(chē)位，并且與旁邊的路沿或墻壁能保持最近不小于25cm。整個(gè)體驗(yàn)無(wú)論實(shí)在車(chē)位的識(shí)別還是倒車(chē)的操作，沒(méi)有停頓與生澀非常流暢，給用戶很強(qiáng)的信心能夠更高頻率的使用它。

　　從48V輕混到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，博瑞GE讓我們看到了自主品牌的一個(gè)有希望的未來(lái)。那就是除了提供優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)交互系統(tǒng)和打造寬奢座艙的能力外，自主品牌還能夠在高水準(zhǔn)ADAS系統(tǒng)上與世界其他廠商一較高下。當(dāng)然此次場(chǎng)地試駕因條件所限，有不少功能未能完美展示，許多問(wèn)題也有待在實(shí)際情況下得到驗(yàn)證。但吉利在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步著實(shí)令人欣喜，也希望吉利2020下半年L3級(jí)別自動(dòng)駕駛進(jìn)量產(chǎn)車(chē)的豪言能準(zhǔn)時(shí)兌現(xiàn)。