汽車(chē)發(fā)電機(jī)上接線柱字母都表示什么

發(fā)電機(jī)上有兩個(gè)較細(xì)的直徑為3毫米的端子，其中一個(gè)是接地端子，螺釘?shù)母恐苯优c外殼接觸或與導(dǎo)電銅片連接，與之相鄰的另一個(gè)是磁場(chǎng)端子，一個(gè)獨(dú)立的端子是中性端子。3萬(wàn)用表測(cè)量識(shí)別

測(cè)量前，將交流發(fā)電機(jī)端子上的導(dǎo)線取下，將萬(wàn)用表放在“RX10”或“RX100”位置，然后將一根表?xiàng)U連接到交流發(fā)電機(jī)的外殼上，另一根表?xiàng)U依次連接到電刷架上的兩個(gè)細(xì)端子上。電阻值為0的端子為接地端子，電阻值為的端子為磁場(chǎng)端子。電樞端子對(duì)地電阻大，中性端子對(duì)地電阻小。

維護(hù)圖:

交流發(fā)電機(jī)的整流端蓋有不同的端子，在相應(yīng)的位置標(biāo)有不同的字母和符號(hào)，含義如下:“A”、“B+”或“B”為電樞端子。

向交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部與正整流板連接，向外輸出電能，通過(guò)較粗的導(dǎo)線與蓄電池正極和啟動(dòng)機(jī)相連。另外，一般的電源輸出線也稱(chēng)為“B”。 “F”為磁場(chǎng)接線柱 應(yīng)用于普通交流發(fā)電機(jī)，向交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部與勵(lì)磁繞組的一端相連接，向外接電壓調(diào)節(jié)器的“F”接線柱。對(duì)于整體式交流發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，勵(lì)磁繞組與集成電路調(diào)節(jié)器相連的一端也稱(chēng)為“F”。 “N”或“P”為中性點(diǎn)接線柱 向交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部與星形繞接的中性點(diǎn)相連接，向外對(duì)于普通交流發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，一般用來(lái)控制各種用途的繼電器，如充電指示燈繼電器、磁場(chǎng)繼電器等，對(duì)于整體式交流發(fā)電機(jī)，中性點(diǎn)一般和集成電路調(diào)節(jié)器相連接。 “L”為充電指示燈接柱 對(duì)于整體式交流發(fā)電機(jī)，向內(nèi)和集成電路式電壓調(diào)節(jié)器相連接，通過(guò)電壓調(diào)節(jié)器來(lái)控制充電指示燈的工作，向外一般通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和充電指示燈相接。 “D+”為充電指示燈接線柱 標(biāo)有“D+”接線柱的一般為采用三個(gè)專(zhuān)用磁場(chǎng)二極管的9管或11管的交流發(fā)電機(jī)，因而充電指示燈通過(guò)3個(gè)專(zhuān)用的磁場(chǎng)二極管進(jìn)行控制，向外一般通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和充電指示燈相接。 “S”接線柱 現(xiàn)代汽車(chē)普遍應(yīng)用的大功率交流發(fā)電機(jī)中常采用“S”端子，其作用為蓄電池電壓檢測(cè)線，向內(nèi)與集成電路電壓調(diào)節(jié)器相接，此線一般為較粗的中間沒(méi)有任何熔斷裝置的導(dǎo)線，與蓄電池的正極直接相連，用來(lái)檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)的電壓高低，作用是控制電壓調(diào)節(jié)器工作的基準(zhǔn)信號(hào)。 “E”搭鐵接線柱常用搭鐵標(biāo)志“⊥”或“E” 對(duì)于普通交流發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，“⊥”或“E”與交流發(fā)電機(jī)的外殼相連接，向外與電壓調(diào)節(jié)器的“E”或“—”接柱相連接，目的是使交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器之間形成良好的搭鐵回路，保障充電系統(tǒng)正常工作。 “IG”接線柱為點(diǎn)火線 一般通過(guò)此線來(lái)控制交流發(fā)電機(jī)的工作，向外一般通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與蓄電池正極相連接。