渦輪增壓和機械增壓的區別在哪里

今天，小編要給大家介紹的內容是汽車渦輪增壓和機械增壓的知識。很多小伙伴問渦輪增壓和增壓小編的區別。下面小編就簡單給大家講一下，希望對大家有所幫助。增壓器是一種在不增加發動機排氣的情況下提高動力輪輸出的方法。就是直接利用發動機的輸出來驅動增壓器，然后將高密度空氣體送入氣缸，提高發動機的輸出功率。渦輪增壓是用發動機排出的廢氣驅動壓縮機。其原理是利用發動機排出的廢氣旋轉渦輪增壓器中的排氣側轉子，排氣側轉子和進氣側轉子是同軸腔室。當渦輪增壓器的排氣側轉子達到一定轉速(約12000rpm)時，帶動另一側的進氣側轉子，使進氣側轉子可以引入外來的新鮮空氣體。壓縮后倒入進氣歧管，所以渦輪增壓發動機的進氣不自然，是“吸入再壓縮”，所以空氣壓大于大氣壓。

兩者的區別:

機械增壓是利用發動機本身的動力驅動壓縮機進行增壓。增壓器會消耗發動機的動力，其轉速會隨著發動機轉速而變化，不會有增壓滯后。發動機低速時效果極佳，但受發動機轉速限制，高速時發動機會增壓不足。

渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣帶動排氣管中的渦輪風扇帶動進氣管中的渦輪風扇旋轉，從而在不消耗發動機動力的情況下進行間接增壓。渦輪增壓器的轉速極高，增壓壓力比機械增壓器高幾倍。但由于渦扇發動機的慣性和中間軸承相當大的阻力，當廢氣突然增加時，渦扇發動機的轉速不會同時增加，這就是渦輪遲滯。