自動變速器常見故障的診斷與排除

自動變速器的常見故障包括:汽車不能行駛、自動變速器打滑、換擋沖擊、過遲升檔、無法升檔、頻繁跳檔、無法強制降檔、換擋后發動機熄火、無超速擋、無前進擋、無鎖止、無倒擋、自動變速器異響。自動變速器出現故障的原因有很多，在診斷時一定要仔細分析，切不可盲目維修。

車輛無法行駛的故障診斷(1)故障現象

無論操縱手柄位于倒檔或前進檔，汽車都不能行駛；汽車起動后只能行駛一段路程，熱車后就不能行駛。 (2)故障原因 ①換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動滑閥保持在空檔或停車位置。 ②自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器漏油使液面過低。 ③油泵進油濾網堵塞或油泵損壞。 ④主油路嚴重損壞。 (3)故障診斷與排除 汽車不能行駛時，首先檢查換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖是否松脫，位置是否合適。 檢查自動變速器的液面高度，若過低應查找漏油原因及部位，及時修補和補充油液。 檢查主油路油壓，若油壓過低應進一步檢查輸入軸、輸出軸和行星齒輪機構，損壞部位應進行修理或更換。 檢查油泵進油濾網是否堵塞，必要時進行清理或更換。 檢查油泵是否損壞，若油泵損壞，應修理或更換。

自動變速器打滑故障(1)故障現象變速器打滑導致驅動無力。自動啟動時踩下油門踏板，發動機轉速上升很快，但車速上升很慢；行駛中踩油門時，車速不能隨著發動機轉速的提高而迅速提高；汽車在平坦路面行駛基本正常，但無法上坡，發動機轉速異常高。(2)原因①自動變速器漏油使液位過低。②自動變速器油位過高，運行中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡。③離合器、制動摩擦片、制動帶磨損甚至燒毀。④油泵磨損甚至主油路泄漏，造成供油壓力過低。⑤單向離合器打滑。⑥離合器或制動活塞密封圈損壞，導致漏油。(3)故障排除①確保自動變速器油位符合要求。②如果自動變速器油中有大量氣泡，是因為油壓和油溫過高。開車時停下來冷卻或拆卸變速器。③檢查離合器、制動摩擦片和制動帶的磨損情況。如果磨損嚴重、變形或燒傷，應及時修理或更換。④檢查單向離合器是否打滑。如果打滑，拆卸并檢查滾子或內外齒圈。⑤檢查離合器或制動活塞的密封圈，如有漏油應更換密封圈。

自動變速器換擋沖擊過大(1)自動啟動有故障時，當駐車檔或空檔置于前進檔或倒檔時，汽車的自動變速器會運轉不良，產生較大的沖擊振動；汽車行駛時，自動變速器在換擋過程中影響很大。(2)原因①發動機怠速過高。②油門拉線或油門位置傳感器調整不當，或主油路壓力調節電磁閥故障，導致主油路壓力過高，液壓系統工作不良。③變速器和發動機橡膠墊磨損，連接螺栓松動，傳動系統間隙過大或松動。④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼緩沖油壓異常。⑤制動器、離合器等換擋執行機構摩擦元件工作間隙異常；單向離合器打滑或鎖緊不良，導致運動干涉；換擋前離合器或制動器分離時間過長或未完全分離等。⑥自動變速器換擋點不正確。⑦油壓電磁閥不工作。⑧電控部分故障。(3)故障排除首先檢查自動變速器的怠速，如果過高則進行調整。檢查油門拉線或油門位置傳感器，如果不合適，進行調整。檢查主油路的油壓。如果主油路壓力過高或液壓系統工作不正常，則拆卸調壓閥進行修理。檢查自動變速器的調節部件是否合適，控制電磁閥、換擋執行機構和電控系統是否損壞、開路或短路，如有應及時拆卸。

自動變速器異響故障(1)故障現象汽車行駛時，自動變速器內總是有異響，但在空擋停車后就消失了。(2)原因①油泵過度磨損，自動變速器油位過高過低。②液力變矩器鎖止離合器、導向輪、單向離合器損壞。③行星齒輪機構故障。④換檔執行器異常聲音。(3)自動變速器異常噪聲的故障診斷和排除主要發生在機械和液壓系統。異常聲源主要包括:齒輪機構、軸承、油泵、摩擦片、主減速器和液力變矩器的流體噪聲等。診斷時，應先確定異常聲源的位置，然后對相關部件進行故障排除。①首先檢查自動變速器的油位，如果油位過高或過低，應進行調整。②確定異常噪聲位置。如果前部異常，則油泵、變矩器、鎖止離合器、導向輪和單向離合器有故障，應拆卸修理。③如果后部異常，說明行星齒輪機構有故障，應拆卸修理。④如果換檔時有異常噪音，換檔執行器、離合器和制動帶等。有故障，應拆卸維修。