汽車三元催化器堵塞的原因是什么

三元催化轉化器是排氣系統中的一種凈化裝置。其作用是將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。隨著排放標準的不斷提高，對三元催化的要求也越來越高。雖然這是車企應該關注的問題，但他們在用車生活中還是會遇到各種各樣的突發事件。

前不久我在檢查一個加速不良的故障，檢查的結果不得不發人深省。

這輛車的故障現象是無法加速。檢查后發現節氣門、進氣口、噴油器、氣門內部有大量積碳，因此對節氣門、進氣口等處進行了清洗，對火花塞表面進行清洗后發現清洗后情況有所改善，但問題依然存在，尤其是轉速較高時。既然問題解決不了，我們還是要繼續檢查。之后，檢查集中在氧傳感器上。參照氧氣輸送正常參數的微小偏差，零件直接反轉。經過長時間的試駕，發現效果依然不明顯，汽車依然有明顯的加速無力。從檢查步驟來看，幾乎所有應該檢查的項目都已經檢查過了，除了汽油、高壓油路和三元催化轉化器沒有檢查或換向。

首先，考慮了汽油的問題。由于拆卸三元催化器比較麻煩，將油箱內的汽油抽出，高壓試驗后加入新的汽油進行試車。試運行后發現問題并沒有大的改善，只好嘗試拆除三元催化器。結果拆了三元催化器之后發現了一個大問題——三元催化器幾乎被堵住了。問題的根源終于找到了。正常情況下，三元催化轉化器不容易損壞。這種故障是由排氣不良引起的。更換三元催化轉化器后，問題得到解決。

以上故障檢查反映了一個問題，三元催化器為什么堵塞？

其實問題的答案已經非常明顯，三元不會無緣無故的堵死，問題的關鍵是發動機內部燃燒的問題。什么東西會影響到發動機燃燒——汽油，汽油問題是一個比較敏感的話題，盡管3.15也專門報道過，其實問題的根源還在加油站，具體他們的做法相信很多車主也都能神會，當然這只是一個別的案例，我們不能一棍子全部打死，還有很多良心的加油站為我們服務。在這只能提醒車主應該多注意汽車的行駛情況，因為發動機“吃油”好吃不好吃它自己最顯著。