有觸點電子點火系統的工作原理

目前，國內外汽車上使用的電子點火系統主要分為兩類:帶觸點的電子點火系統和不帶觸點的電子點火系統。無論是哪種電子點火系統，都是用電子元件(晶體管)作為開關來接通或斷開點火系統的初級電路，通過點火線圈產生高壓電力。我們來介紹一下帶觸點的電子點火系統。

接觸式電子點火系統

帶觸點的電子點火裝置可以減少接觸火花，通過減少接觸電流來提高點火性能。這是一種半導體輔助點火裝置。

帶觸點的電子點火系統具有與傳統點火系統相同的電源、點火開關、分電器、點火線圈和火花塞。此外，在點火線圈初級繞組的電路中增加了由晶體管VT、電阻和電容組成的點火控制電路。斷路器的觸點串聯在晶體管的基極電路中，控制晶體管的導通和截止。

有觸點電子點火系統工作原理

打開點火開關。當斷路器的觸點閉合時，三極管的基極電路導通，使三極管飽和導通，接通點火線圈的初級電路。路徑如下:三極管基極電流來自電池“+”→點火開關SW →點火線圈一次繞組N1 →附加電阻Rf →發射極E、基極b →電阻R2 →斷路器觸點K →接地→電池“-”點火線圈一次繞組電流來自電池“+”→點火開關SW →點火線圈一次繞組N1→附加電阻Rf →三極管發射極E和集電極C→接地→電池“-”磁場能量在點火線圈鐵芯內積累。

當斷路器的觸點分離時，三極管的基極電路被切斷，三極管由開變為關，從而切斷點火線圈一次繞組的電路，一次電流迅速下降到零，在點火線圈二次繞組中產生高壓電，擊穿火花塞間隙，點燃混合氣。

發動機工作時，斷路器的觸點不斷閉合分離，控制三極管的通斷和一次回路的通斷，控制點火系統的工作。