自動擋變速箱打齒聲音

在汽車的日常使用中，當汽車換擋時，有時會聽到卡嗒卡嗒的聲音。發生了什么事?下面，我來分享一下汽車手動變速器卡嗒聲的處理技巧。

這種聲音主要來自同步環兩側棘齒與螺旋齒內側直齒嚙合時的金屬撞擊聲。如果長時間頻繁打齒，會損壞同步器環上的棘齒。很多人換擋時都盡量省事，踩到底前先把離合器放入檔，這樣會導致離合器分離不完全，即一軸與發動機動力切斷不完全。

變速箱內的同步器環損壞，也會造成打齒。在同步器上有錐面的摩擦片，它的原理有些類似于膜片式離合器，都是靠金屬片與金屬片之間的滑動摩擦來達到轉速的同步，如果錐面摩擦片損壞，或者錐面本身的性能不佳，都會使升擋或減擋過程中，齒輪間形成比較大的轉速差，由于缺少金屬摩擦片的柔性連接，而造成打齒。當出現輕微打齒時可以在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個反應的時間，以減少齒輪間的轉速差，但出現比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時就要到維修站檢查了。

如果不停車直接把車掛倒擋，也會造成磨齒。大部分車型的倒檔都沒有同步器，檔位都是直齒切換。日常生活中掛倒擋的時候，一般都是停車后再掛。踩下離合器時，一根軸將與發動機電源斷開。在此之前，一根軸本身的轉速很低。斷開后，第二根軸將快速停止旋轉。此時，輸入軸和輸出軸之間沒有速度差，所以掛倒檔更容易，不會發出咔嗒聲。日常駕駛中有很多駕駛員操作不當，也會對變速箱造成不必要的損壞。我們要了解變速箱，善待變速箱，這樣變速箱才能工作得更好更久。例如，當你不需要換擋時，你的手在換擋桿上。長此以往，你手的壓力通過變速桿撥叉傳遞到變速箱內的齒輪上，會造成齒輪磨損。此外，在駕校學習駕駛時，師傅要求沒有同步器的車在降檔時要給一腳油，這樣可以增加輸入軸的轉速，減小輸入軸和輸出軸的轉速差，這樣可以使換擋更容易，避免掉齒的發生。