制動助力系統受限

汽車在炎熱天氣行駛時，由于剎車系統散熱不良，如果剎車使用次數多或時間過長，剎車片、剎車盤或剎車轂的溫度會急劇上升，導致熱衰減現象，剎車性能下降。在液壓制動系統中，由于外界空氣溫度較高，制動液在制動過程中產生的熱量緩慢散發，導致制動液溫度上升過高而蒸發，導致氣鎖，制動能力降低，甚至完全喪失制動能力，嚴重影響安全駕駛。

氣鎖的重要原因是:頻繁使用制動器控制車速，導致制動液溫度過高；制動液吸收空氣體中的水分過多；制動液空氣阻力差或變質。此外，當制動系統泄漏時，空氣體從泄漏處進入；制動液嚴重缺失時，空氣體也會從制動總泵進入管路，造成制動液中有氣泡，產生空氣阻力。

液壓制動系統氣阻的原因很多，最直接的就是制動液溫度高。

因此，夏季行車要采取有效的降溫措施，特別是經常在山區或高原地區行駛的車輛，給剎車加裝淋水裝置，是很好的降溫措施。此外，要充分利用發動機的牽阻作用來降低車速，尤其是在下長坡、陡坡時，應選擇中、低擋來控制車速，不要長時間踩著剎車踏板不松腳，也不要連續使用剎車，更不要空擋滑行。高溫下汽車的制動系統容易出現異常，所以在行駛中要隨時注意剎車能力，當踩下剎車踏板時感到松軟無力或踏板行程比平時大，剎車效果也明顯下降，很有可能是制動液中產生了氣阻。如果出現這種情況，千萬不要勉強行駛，應立即選擇較為安全并有陰涼的地方靠邊停車，排除氣阻。排氣方法是：按先遠后近的順序進行，即先排除管路距剎車總泵最遠的后輪，再排除前輪。一人連續踩幾腳剎車踏板后不松腳，另一人松開放氣螺塞，排出空氣后擰緊，若一次排不完，可反復幾次將空氣排凈，排氣時別忘了補充制動液。

夏季定期檢查制動液，發現發白、渾濁或有雜質及時更換。由于制動液吸濕性強，更換時盡量避免雨天或雨天。最好選擇耐高溫、不易產生氣鎖的合成制動液。此外，當車輪制動器過熱時，應停止自然冷卻或其他緩慢冷卻方法，不得使用冷水，否則制動盤或制動轂會變形甚至爆裂。以上就是小編給大家介紹的全部內容。然后，不知道大家看完之后是怎么知道汽車空氣阻力成因的介紹的。如果你喜歡，繼續關注這個網站。