制動距離的名詞解釋

StoppingDistance(mm)名詞解釋:

制動距離是衡量汽車制動性能的關鍵參數之一。是指汽車在一定速度下，從開始制動到汽車完全靜止時，人行駛的距離。它是汽車在某一初始速度下，從駕駛員踩下制動踏板開始到汽車完全停止所行駛的距離。包括反應距離和制動距離。制動距離越小，汽車的制動性能越好。由于直觀，它已成為評價制動效率的一個廣泛使用的指標。正確掌握制動距離，對保證行車安全起著非常重要的作用。剎車距離怎么算？

與測量汽車的加速時間相反，制動距離是從100公里/小時完全制動到完全靜止的最短距離，即100→0公里/小時的制動距離，普通家用車的制動距離為41~43米。此外，還有汽車制造商在測試中經常使用的40→0公里/小時的制動距離。

制動距離主要取決于輪胎與地面的摩擦力，摩擦力的大小取決于摩擦系數。假設摩擦系數為μ，制動距離S=V*V/2μ，說明制動距離與車速的平方成正比，與摩擦系數成反比。當摩擦系數不變時，制動距離取決于車速。如果車速加倍，制動距離將增加到4倍。

理論上:

汽車制動輪胎鎖死時，汽車的制動距離與質量無關。

從能量守恒可以得出摩擦力對物體所做的功等于物體動能的變化:μns=1/2mv2，其中n為汽車對地面的壓力，μ為汽車與地面的摩擦系數，S為制動距離，M為汽車質量，V為汽車速度，其中汽車在地面上的壓力等于汽車的重力F=mg，所以我們得到mgμs=1/2mv2，s=v。

所以理論上講，汽車的車輪制動輪胎鎖死時，汽車的制動距離與質量無關。

現實生活中，車上貨物越多，剎車距離越長。

這是因為在現實生活中，汽車負載越多，制動時輪胎越容易抱死，最大制動力在滾動和滑動的零邊界點，此時摩擦力≠μn。

空行駛時輪胎未鎖死，摩擦力為μn。

上述公式表明，質量越大，制動距離越長。

例如，從100公里到0公里的滑行距離是衡量制動力的重要標準。但額定參數較多，如車重、溫度、制動溫度等。，而且很多參數對制動距離都有影響。此外，摩擦系數μ與多種因素有關，一般取值在0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面更低。假設摩擦系數μ為0.8，不同車速下，

制動距離計算如下:

車速:2030405060708090100

制動距離:2.04.47.912.317.724.131.539.749.2

車速:120150180200250

制動距離:70.9110.7159.4196.8307.6

安全行車常識里有一個保持車距的原則，即保持車距為車速的千分之一，如車速為50km/h，保持車距50m，車速為120km/h，保持車距120m，對照上面計算結果可知，這個車距是非常安全的，而且車速100km/h時，人們有足夠的反應時間，具體的反應時間如下，只要在反應時間之內動作了，即便前車突然停住，后車也能剎住，因此可稱之為安全反應時間。

車速:2030405060708090100

反應時間:3.23.02.82.72.52.32.12.01.8

車速:120150180200250

反應時間:1.4-0.9

車速過高時，千分之一車的距離不一定安全。當車速達到150公里/小時時，人的安全反應時間只有0.9秒，好的司機才能化險為夷。普通司機已經處于危險之中。當車速超過180公里/小時，反應時間只有0.4秒時，F1車手或許可以停車，即使超過200公里/小時，塞納也無能為力。

總結:

汽車良好的制動性能是安全行駛的保證，也是充分發揮汽車動力的前提。制動距離越短，制動性能越高，汽車的安全性和可靠性越高。