正時齒輪異響的特征

汽車發動機發出奇怪的聲音，讓人非常反感。這些異常噪音表明發動機出了故障。下面我來介紹一下汽車正時齒輪的異響現象、原因及故障排除，大家就知道是怎么回事了。

【正時齒輪異響癥狀】正時齒輪異響是一種因齒輪配合不良或齒面起皮、粗糙而引起的“咳、咳”的磨削噪聲。正時齒輪嚙合間隙過大，發動機怠速時發出輕微的“格格、格格”聲。中速時噪音更明顯，高速時噪音雜亂。如果正時齒輪的嚙合間隙過小，會發出“哇”的金屬摩擦汽笛聲，隨著發動機轉速的提高，汽笛聲會增大。

當正時齒輪磨損嚴重時，也會出現上述現象。當你用手觸摸閥蓋時，可以明顯感覺到身體的震顫和手的麻木。

【正時齒輪異響原因】正時齒輪異響的常見原因有:潤滑油道堵塞導致正時齒輪潤滑不良，干摩擦產生異響；裝配不當或墊片太薄，間隙太小。

維修時，凸輪正時齒輪裝配歪斜不平，造成凸臺與法蘭摩擦，金屬異響尖銳。

齒輪嚙合間隙過大，有沖擊載荷時，齒面相互碰撞，產生異常噪音。

正時齒輪加工精度低，使用時有毛刺或齒面剝落，齒輪副接觸不良；正時齒輪和法蘭固定螺栓松動，齒輪軸向移動，軸和孔的中心偏移，齒輪嚙合不均勻和擺動等。，在運行中會發出不規則的噪音。

凸輪軸在使用中的彎曲變形和松動破壞了正時齒輪副的平行度，造成早期磨損和異常噪音。【正時齒輪異響診斷】如果懷疑正時齒輪異響，可以用聽診器接觸正時齒輪蓋進行聽診，異響明顯。使發動機轉速忽高忽低。如果有“羅拉羅拉”的滾動聲，說明齒輪間隙過大。

如果是金屬摩擦，則是由于零件潤滑不良、配合不緊密造成的異常摩擦。怠速時甚至有間歇性噪音，高速時噪音雜亂，即正時齒輪跳動；怠速和高速時，有不同的咆哮噪音，那么齒輪間隙太小。正時齒輪齒隙過小時，聲音均勻，可連續使用；如果齒隙過大，并且在穩定速度下有爆震聲，則應更換正時齒輪。

【正時齒輪異響故障排除】凸輪軸軸向間隙過大，應按規定值檢修調整；如果潤滑油口堵塞，用銷釘疏通，但不要戳得太大，以免降低油壓。

更換正時齒輪時，最好成對更換齒輪副，并用紅丹油檢查接觸面。如果沒有單邊緊度，即齒隙均勻嚙合。接觸印痕分布不小于齒長的1/3和齒高的1/4，齒面接觸印痕距刃邊不小于2.5毫米，否則應調整或修復。

拆卸和組裝正時齒輪時，一定要用搖把轉動曲軸，使正時齒輪副上的點火正時標記匹配對齊，以免安裝不當造成發動機點火不準確。

正時齒輪異常維修注意事項:汽車正時齒輪異常通常是由于契約不當或個別齒輪損壞所致。如果嚙合間隙過大，異常噪音會在轉速增加時消失，在快速加速時會重新出現。這種異常噪音在行駛過程中無法消除，正常情況下不會影響發動機的正常工作。

嚙合間隙過小時，發動機轉速越高，異響越大，快速加速時異響越明顯。如果異常噪音不嚴重，使用一段時間后會自動消失，否則應及時修復。凸輪軸正時齒輪被咬，發動機怠速轉動時，會發生嚴重的金屬碰撞，異常噪音隨轉速增加而增大，伴有嚴重的車身抖動現象。當異常噪音消失時，發動機突然停止，無法起動。如果出現這種故障，應立即停機檢查，更換正時齒輪和機油，以免堵塞油路。

小編今天就介紹到這里了對于上面的汽車正時齒輪異響現象、原因和故障排除內容介紹就這么多了，希望大家在汽車的日常使用中有所幫助。