真空發動機工作原理圖

True空系統1-true空累加器；2-發動機蓋板；3-真空管路至制動助力器；4—泵和發動機蓋板之間的真實空接口；5——控制循環空氣體減壓閥的電動換向閥；6——從真空泵到EUV的真空管道；7-循環空氣體減壓閥；8—真空泵；9-廢氣門閥真空油箱；10—廢氣門閥的電動氣動壓力轉換器；11—發動機蓋板和廢氣旁通閥EPDW之間的真實空界面

發動機空系統圖

如上圖所示，以寶馬發動機為例，true空系統使用true空泵，產生制動助力器的true空和操作廢氣旁通閥的true空。循環空氣體減壓閥也通過電動開關閥變為真空。

該系統通常有三個連接到發動機蓋板的真實空管道。其中一條管道用于提供泵產生的真實空，另外兩條管道用于操作兩個廢氣旁通閥。

真空泵

真空泵主要由泵體、轉子、葉片和進出氣口等組成。如圖4所示，以單葉片真空泵為例。當驅動扭矩通過發動機凸輪軸和真空泵接頭旋轉轉子時，塑料單葉片會跟隨真空泵室的輪廓。左側是真空腔。隨著單個葉片的旋轉，空腔的體積變得越來越大，從而產生真空度。同時，真空助力器通過與真空助力器連接的進氣口增加真空度，并配有單向閥。右腔是壓縮腔。來自發動機的潤滑油從轉子中心進入，潤滑真空泵室及相應部件，在單葉片上的浮動端與泵室輪廓之間起密封作用。

發動機空泵的功能:

true空泵的作用是產生負壓，從而增加制動力。汽車發電機的真空泵一般為油泵，即真空泵的核心隨發電機的軸轉動。通過連續吸油和泵送，在真空泵，即真空泵的泵殼內產生負壓。

true空泵是指采用機械、物理、化學或物理化學方法對泵送容器進行泵送以獲得true空的裝置或設備。一般來說，真空泵是一種可以通過各種方法在一定密閉空間內改善、產生和維持真空的裝置。根據真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類型，即集氣泵和輸氣泵。廣泛應用于冶金、化工、食品、電子涂料等行業。

至于真空增壓系統的真空源，搭載汽油發動機的車輛由于發動機為點火式，可以在進氣歧管內產生較高的真空壓力，可以為真空增壓制動系統提供足夠的真空源，而對于柴油來說，這樣就無法在進氣歧管處提供同等水平的真空壓力，因此需要安裝真空此外，對于為滿足更高排放環保要求而設計的汽油直噴發動機GDI，無法在進氣歧管處提供相同水平的真實空壓力來滿足真實需求。