增壓壓力調(diào)節(jié)器

根據(jù)小編的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這方面的知識，那么今天，小編就給大家講講增壓調(diào)壓裝置。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。發(fā)動機管理系統(tǒng)通過廢氣旁通閥調(diào)節(jié)增壓壓力。廢氣旁通閥由true空油箱操作，并由發(fā)動機管理系統(tǒng)通過電動氣動壓力轉(zhuǎn)換器進行調(diào)節(jié)。

廢氣渦輪增壓器的增壓壓力與到達廢氣渦輪增壓器渦輪的廢氣流量和由此產(chǎn)生的廢氣渦輪增壓器速度直接相關(guān)。無論是廢氣流動的速度還是質(zhì)量，基本上都直接取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)動機負荷。

持續(xù)運行的發(fā)動機true空泵創(chuàng)建true空并將其存儲在兩個true空蓄能器中，這可以確保這些true空調(diào)節(jié)部件不會對制動輔助功能造成不利影響。廢氣旁通閥可以控制流向渦輪的廢氣流量。當達到所需的增壓壓力時，廢氣旁通閥將打開，使部分廢氣流過渦輪機。這樣，可以通過增加廢氣流量來避免提高壓縮機速度。在滿載運行模式下，N74發(fā)動機進氣管內(nèi)的最大壓力為0。7巴。