胎壓監測的工作原理是什么

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的小編就給大家講講胎壓監測的工作原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。胎壓監測的工作原理:一是間接胎壓監測系統，通過輪胎速度的差異來判斷輪胎是否異常；另一種是直接胎壓監測系統，通過在輪胎內部安裝四個胎壓監測傳感器，可以在汽車靜止或行駛時自動實時監測胎壓和溫度。

間接胎壓監測系統:間接胎壓監測系統又稱WSBTPMS。WSBTPMS需要汽車ABS防抱死系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的速度差，從而監測胎壓。ABS輪速傳感器用于判斷車輪是否鎖死，因此將決定是否啟動防抱死制動系統。當輪胎壓力下降時，汽車的重量會使輪胎直徑變小，速度也會發生變化。車速的變化會觸發WSB的報警系統，然后會提醒朋友注意胎壓不足。因此，間接的TPMS就是被動的TPMS。

直接胎壓監測系統:直接胎壓監測系統也叫PSBTPMS。PSBTPMS是一種通過安裝在輪胎上的壓力傳感器測量輪胎壓力和溫度，通過無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收器模塊，然后顯示輪胎壓力數據的系統。當輪胎有高壓、低壓、高溫時，系統會報警提醒伴侶。而且小伙伴們可以根據車型、車輛生活習慣、地理位置，自行設置胎壓報警范圍和溫度報警值。所以直接TPMS是主動TPMS，全球最主流的胎壓監測系統是英國的SCHRADERTPMS，因為性能穩定、精度高、靈敏度強而受到小伙伴的青睞。