傳統液壓制動系統的組成

什么是電液制動系統？電液系統是一種比較通用的電、液壓結合的制動系統。電動裝置的使用使控制更加靈活，而液壓裝置仍用于提供動力源。

與傳統的液壓制動系統相比，電制動具有許多優點。

充分利用這些優勢可以提高系統的性能，讓操作人員感覺更舒適。

制動閥可以放在離制動器更近的地方，而不是駕駛室——從而降低了管道連接的成本。

無需使用更多控制閥，遠程控制變得更加容易。采用各種控制方案，如電控制動系統、防抱死制動系統、牽引力控制系統等，可以大大提高車輛控制。這些系統是液壓和電氣結合的結果，為操作員提供了更高附加值的機器性能。

液壓制動系統是如何工作的？

典型的全功率液壓制動系統由油泵、溢流閥、蓄能器充壓閥、蓄能器和手動壓力調節閥組成。電液技術在整個動力系統中的應用，需要安裝帶踏板角度傳感器的電子踏板、電子控制部件和電液調節制動閥，以取代現有的機械連桿和壓力調節閥。

簡而言之，踏板角度傳感器將向下的踏板角度轉換成電信號，該電信號被輸入到電子控制單元。可編程電子控制單元將踏板信號轉換為電流信號，并將其發送至制動閥的電磁比例線圈。線圈產生的力移動閥芯，按比例調節壓力輸出。

雖然用這種方式將踏板位移轉換成壓力輸出看起來有點復雜，但電控單元具有可編程功能，因此系統設計者可以通過電子手段輕松實現機械手段難以實現的傳動功能。同時，該信號還可以與發動機的電子節氣門控制器和變速箱控制器共享，以提高車輛的性能。電控制動系統

這些制動系統在滿足幾種不同的制動標準的同時在控制方面提供了非常好的靈活性。雙路踏板角度傳感器發送信號至初級電控制動控制器和一個雙路輸入制動閥驅動器。初級電控制動控制器通過編程來滿足制動系統的所有需要包括，到電動液壓調節制動閥的電流輸出和一個次級命令信號到雙路輸入制動閥驅動器。雙路輸入制動閥驅動器輸送電流到一個二級ＥＢＶ，這個制動閥輸出與驅動器輸入信號中較大的那一個成正比。這種系統的特征包括：l使設計者輕松從操縱位置中去除制動閥和液壓管路l提供初級和二級制動來滿足工業標準l踏板反饋力同踏板角度成正比l可編程壓力ＶＳ．踏板角度的功能l很容易地增加遠距操縱位置l將來自于其他傳感器和控制器的輸入信號進行編程以獲得自動制動功能l操縱者警告指示和停車燈控制l錯誤診斷功能便于故障的及時解決