卡羅拉有防撞鋼梁嗎，卡羅拉防撞鋼梁圖解

卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的前防撞梁不夠粗，看起來比較細，所以不是特別好。目測和思域（查成交價|參配|優惠政策）、新潮的有一定差距。但它的后保險杠橫梁卻真實得足以讓特倫特和福克斯（查成交價|參配|優惠政策）感到尷尬。即使看起來并不亮眼，甚至不夠原始，卡羅拉也足夠自信。在車門內側的側面防撞梁上，卡羅拉并沒有給我們帶來驚喜。它使用與其他日本型號相同的圓鋼管。

在現場碰撞試驗中，沒有防撞梁和加強筋的門板凹陷明顯，而有防撞梁和加強筋的門板變形輕微。很難只保證鋼板不會變形，但安裝防撞鋼梁可以有效防止變形，這和鋼板本身的抗沖擊性關系不大。以卡羅拉為例，前后門傾斜布置圓形防撞鋼梁，有效增強緩沖、傳遞和抗沖擊力。門板加強件附在防撞鋼梁上方，門的強度不依賴于“鋼板厚度”支撐，依靠堅固的結構。

在最近公布的C-NAP國產車安全碰撞測試成績單中，來自一汽豐田的全新卡羅拉刷新了國產車安全碰撞測試最高分的紀錄。新卡羅拉采用的GOA車身(全球優秀考核)是C-NAP這次拿到高分的原因，已經達到了"軟的地方是軟的，硬的地方是硬的”難的是保護機艙。

事實上，車身立柱在發生碰撞時的受力情況并不復雜。單純認為所有高強度材料都能提高安全性，無疑是荒謬的。想象一下坐在無敵"鎧甲”在內部碰撞的情況下，所有的沖擊力都會不加過濾地傳遞給乘客。雖然車輛沒有受損，但是乘客很可能會受到更大的傷害，有效的吸收了碰撞能量，最大程度的保護了客艙空。