奧德賽空調加多少

奧德賽 參考價：23.58萬起

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如今的本田奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）可謂是將實用主義發揮到了極致。混動版已經完全取代燃油版，2.4L版停產。全系采用2.0L混動系統，實測百公里油耗小于6升。其中，最低配車型2021款2.0L銳適版指導價為22.98萬元。按照車主真實價格，還有6000元左右的優惠。23萬以內買一輛大空空間的7座中型MPV有誘惑力嗎？別急，我們先看看這款初級奧德賽的配置水平，你就知道什么叫“愛恨交加”了。

廣汽本田-奧德賽

區分高低配的一個好方法就是通過輪圈和大燈。從這款最低配奧德賽的前臉我們一眼就能看出區別。畢竟鹵素大燈沒那么上檔次。

車身側面，16寸輪圈與飽滿的車身搭配，真的很不協調。然而，MPV車型從來不以其大輪輞而聞名，即使是Erffa這種高級汽車也是如此。MPV更注重乘坐舒適性和內飾空空間，小輪圈、厚胎壁的設計正好可以滿足這兩個要求。至于車尾，低檔車和高檔車沒什么區別。現在，奧德賽的設計依然不合時宜，依然是宜家的風格。

到了車上，我們立刻就能感受到低檔車的“簡單”。沒錯，門板和座椅都是織物材質包裹，中控臺也比高檔車簡潔很多。

使用單色液晶面板，滿足基本信息讀取沒有問題，與高級感無關。方向盤也是塑料材質，只有定速巡航按鈕，其他多功能按鈕都沒有。

最不能接受的是這個最小的奧德賽沒有收音機和音箱！這樣的塑料板放在中控臺上真的太“掉價”了。

至于座椅，雖然是面料的，但是奧德賽用的這個法蘭絨座椅觸感和乘坐質感特別好。個人感覺甚至超過真皮座椅的感覺，感覺像是老派日系豪車(90年代坐過日系車的朋友應該也有同感)。

空是本田奧德賽的強項。第二排可調范圍不小，2/3排都能有不錯的乘坐感空。這樣的7座不是擺設。

常規7座狀態下的后備箱空中規中矩，還不如別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）。但如果放倒第三排座椅的靠背，就可以擴展出很大的載物空空間。

其他配置，這款最低配的奧德賽還配備了前排側氣囊、胎壓報警、駕駛模式切換(運動/經濟)、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、自動空調節、后獨立空調節等配置。

總的來說，考慮到本田奧德賽的產品質量、保值率、駕駛體驗、性能在空之間以及保養的無憂程度，23萬元以內的價格確實不算貴。畢竟是一輛各方面都很均衡的車。難能可貴的是，它并沒有因為是MPV車型而拋棄“好開”的因素。不過最低版本的配置水平真的太一般了。你買了之后，確實需要安裝一些額外的配置，讓它更加舒適。