開滴滴快車能賺多少錢
滴滴司機一天跑14個小時,月入能過萬嗎?老司機實話實說。
推薦:隨著網絡時代的到來,快遞小哥、外賣送貨員、網約車司機等職業也成為年輕人首選的熱門工作,因為這類工作的特點是非常自由,不會像上班一樣受到太多的限制。雖然每天跑來跑去,但是相對自由。
尤其是網約車行業興起后,國內從業者多達數千萬。據統計,截至2018年7月,我國網約車司機數量達到3120萬人。這個數據的背后,是網約車行業的快速發展。2019年6月,中國網約車用戶已經達到3.39億。
前幾年我們經常看到有人說跑滴滴一個月能賺一萬多。其實當時滴滴平臺做的廣告也是這么宣傳的。
但是這樣的廣告現在基本看不到了。隨著平臺分紅期的結束,“輕松月入過萬”只能在平臺初期實現,因為那時候有各種補貼和津貼,有些羊毛黨賬單真的能有這么高的收入。
然而現在,隨著網約車市場越來越規范,滴滴似乎成了“一刀切”的存在,平臺補貼很少,而且越來越高。很多滴滴司機的收入比以前低了很多。
很多朋友應該也發現了,這幾年很多滴滴司機開始吐槽跑路,根本不賺錢,浪費時間和精力。
不過還是有很多人不相信這個,因為平臺不賺錢早就關門了。再說,如果他們不賺錢,怎么會有那么多車主在主干道上接人呢?很明顯,部分滴滴司機在說“謊言”!
有個滴滴師傅吐槽說,月入上萬是幻想。也許100個人里就有一個能實現,都要用生命去戰斗。
據司機說,一萬元的毛利都難,更別說盈利了!在很多大城市,除了限號,一個月四天只能跑26天左右。如果每天能堅持接單14個小時,總流水確實能達到幾萬元,而不是真正的凈利潤。
除去油錢、保養、違章、汽車折舊、洗車等一系列費用。,其實滴滴司機一個月的凈利潤只有5000元左右,在一二線城市真的算不上好日子。畢竟房租和生活成本比較高,沒時間休息。
另一方面,大量的專職滴滴司機也是雙證,或者已經貸款在網上跑了一輛車。即使收入明顯下降,也要咬著牙堅持。畢竟貸款不還,問題就大了。
而且為了防止滴滴司機“疲勞駕駛”,平臺還在規則上做了限制。
平臺的長期策略是,司機達到一定計費時間后,需要休息6小時才能上線。這個計費時間是指乘客上車后,司機點擊開始計費到計費結束的總時間。據悉,快車司機10小時,專車司機9小時。
所以滴滴司機會通過熬夜“賺得更多”,這也是無奈之舉。
不知道大家對此怎么看?
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