比亞迪k8純電動(dòng)汽車(chē)能跑多少公里

斑馬 參考價(jià)：3.96萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

2018年11月29日-12月1日，全國(guó)新能源客車(chē)性能測(cè)評(píng)大賽在重慶機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)成功舉辦，吸引了來(lái)自全國(guó)十余家主流客車(chē)廠(chǎng)的近20款新能源汽車(chē)參賽。比亞迪帶著其“最暢銷(xiāo)車(chē)型”K8純電動(dòng)公交車(chē)參加了此次探險(xiǎn)。得益于鐵電池、車(chē)輪驅(qū)動(dòng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等全球領(lǐng)先的核心技術(shù)，K8在各項(xiàng)性能上表現(xiàn)出色，憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力斬獲續(xù)航里程獎(jiǎng)和動(dòng)力性能獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

據(jù)悉，本次測(cè)評(píng)大賽由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、亞洲開(kāi)發(fā)銀行等機(jī)構(gòu)共同主辦，重慶市車(chē)輛檢測(cè)研究院承辦。來(lái)自世界各地的重點(diǎn)公交企業(yè)、汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、媒體代表等200多位嘉賓參加。

獲得動(dòng)力和續(xù)航雙料大獎(jiǎng)，比亞迪K8在綜合測(cè)評(píng)中表現(xiàn)出色。

據(jù)介紹，本次測(cè)評(píng)大賽結(jié)合新能源汽車(chē)在公交行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，綜合測(cè)評(píng)能耗、續(xù)航里程、動(dòng)力性能、噪聲等多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。從專(zhuān)業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)公共交通車(chē)輛進(jìn)行了研究，并對(duì)賽車(chē)車(chē)輛進(jìn)行了統(tǒng)一的3T質(zhì)量配載。

其中動(dòng)力性能的測(cè)試分為爬坡和加速兩部分——測(cè)試車(chē)輛0 ~ 50km/h的加速性能和12%坡度的爬坡性能。續(xù)航測(cè)試是模擬公共交通的應(yīng)用場(chǎng)景，讓車(chē)輛在環(huán)形賽道上比賽。賽車(chē)已經(jīng)完成了12個(gè)完整的循環(huán)條件，總長(zhǎng)度為55.42公里

經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪K8純電動(dòng)客車(chē)在多項(xiàng)性能測(cè)試中表現(xiàn)突出，技術(shù)超群。獲得了續(xù)航里程獎(jiǎng)和動(dòng)力性能獎(jiǎng)，彰顯了其超強(qiáng)的產(chǎn)品力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)先科技加持，打造更高品質(zhì)純電動(dòng)客車(chē)

比亞迪一直專(zhuān)注于用高科技打造高品質(zhì)的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品。擁有電動(dòng)汽車(chē)用電池及管理系統(tǒng)、IGBT、一體化集成控制技術(shù)等核心領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，掌握了從底層部件開(kāi)發(fā)到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

據(jù)介紹，比亞迪作為10.5米純電動(dòng)客車(chē)——2018 K8參加了本次比賽。整車(chē)采用一級(jí)臺(tái)階、低入口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭載了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，如輪驅(qū)系統(tǒng)、全鋁合金車(chē)身、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等。，可以為乘客提供環(huán)保、安全、舒適的公共出行服務(wù)。

針對(duì)山路、坡度較多的城市公交運(yùn)營(yíng)情況，比亞迪K8也非常重視行車(chē)安全，采用雙回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，前后制動(dòng)回路相互獨(dú)立，互不影響；全系標(biāo)配ABS/ASR系統(tǒng)，可防止急踩剎車(chē)時(shí)輪胎抱死，顯著提升制動(dòng)性能，提高當(dāng)前情況下方向盤(pán)的可操作性，有效保障駕乘人員的安全；針對(duì)行駛過(guò)程中常見(jiàn)的情況，增加了爬坡輔助和剎車(chē)互鎖，最大程度保護(hù)行車(chē)安全，打造更高品質(zhì)的純電動(dòng)客車(chē)。

多年來(lái)，比亞迪一直堅(jiān)定地走在公共交通電動(dòng)化的道路上。其強(qiáng)大的R&D技術(shù)和客車(chē)制造實(shí)力鞏固了其在純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位，同時(shí)也將全球純電動(dòng)客車(chē)的發(fā)展水平提升到了一個(gè)新的高度。未來(lái)，比亞迪也將以全新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)新能源客車(chē)高質(zhì)量發(fā)展，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出更多積極貢獻(xiàn)。