奔馳新款E級怎么樣及全新一代科爾維特Stingray怎么樣

奔馳E級 參考價(jià)：44.72萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(894條)

動(dòng)力方面，全新奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力，分別搭載1.5T(混動(dòng))和2.0T(低/高功率)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135kW、135kW和190kW，峰值扭矩分別為280N.m、300N.m和370N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱。內(nèi)飾方面，新車將配備三輻多功能方向盤和奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）12.3英寸液晶顯示屏。

作為美國的國寶，雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自1953年誕生以來，已經(jīng)推出了7款不同的車型。7月19日，網(wǎng)通社從雪佛蘭官方獲悉，新一代克爾維特(代號C8)今日全球上市。新車?yán)^續(xù)使用“黃貂魚”這一名稱，并首次采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。

值得一提的是，全球首款新一代科爾維特Stingray入門級車型延續(xù)了科爾維特高性價(jià)比的傳統(tǒng)。在高配置的基礎(chǔ)上，起售價(jià)將低于6萬美元，折合人民幣約41.24萬元。

新一代科爾維特Stingray基本延續(xù)了科爾維特標(biāo)志性的經(jīng)典設(shè)計(jì)，前臉是大家熟悉的雙元素大燈。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不在車頭，所以只能稱之為前備胎箱蓋板兩側(cè)使用了更夸張的凹形導(dǎo)氣槽，線條更加犀利，很有美式肌肉車風(fēng)格。底部保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣格柵融為一體，下鏟板的設(shè)計(jì)也更加激進(jìn)。

側(cè)面新車整體車身比例更加協(xié)調(diào)。由于采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，后翼子板還提供了一個(gè)進(jìn)氣口。配合經(jīng)典的折痕式水平腰線、雙五輻大尺寸輪轂和低矮的車身，整個(gè)側(cè)面的視覺感覺更加超跑。

車身后部透過后艙蓋上3.2mm的輕質(zhì)玻璃板可以看到里面的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，尾部中間分為三段。尾部底部的尾燈采用了LED光源的“L”形燈條，而熏黑的保險(xiǎn)杠改為了方形排氣，兩側(cè)有四個(gè)出風(fēng)口。

新車內(nèi)飾整體偏向駕駛側(cè)，配備大尺寸高清屏幕和液晶儀表盤。中控區(qū)域被大面積軟性材質(zhì)包裹，大部分功能鍵都集成在后條上。方向盤采用雙輪輻雙平底造型，同時(shí)集成了部分多功能按鍵，后部是金屬換擋撥片。此外，新車擁有全新的ETRS電子齒輪。除了原有的天氣、出行、運(yùn)動(dòng)、賽道四種駕駛模式外，還增加了MyMode和Z mode。

新一代克爾維特Stingray搭載6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，首次采用中置后驅(qū)布局，最大功率369 kW，峰值扭矩637 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配雪佛蘭首款8速雙離合變速箱，首次使用干式油底殼系統(tǒng)。Z51性能車型可以在3秒內(nèi)從靜止加速到96 km/h，成為有史以來最快、最強(qiáng)大的入門級克爾維特。