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今天是當地時間2005年1月10號，本次達喀爾拉力賽的第11天，經過9號一天短暫的休息，第二階段的比賽今天正式開始，早上三名帕拉丁車手精神飽滿的依次出發。
今天整個路段是499公里，其中比賽路段是483公里，在比賽路段的前后各有一個8公里的連接路段。在今天的比賽結束以后，本次達喀爾的比賽就進行5590公里了，還有3449公里的路程就到達達喀爾了。
由于今天比賽的起點和終點都設在阿塔爾，所以我們今天還可以待在營地一天，不用再像前幾天那樣趕路了。車手出發以后，中午的時候，我們帶上了帕拉丁車隊的一些禮品，包括一些文具，前往阿塔爾當地的一個女子中學捐贈。
到了達喀爾這個女子中學，這個校長看到我們是中國人，他非常的高興。當時多士德車隊的雷蒙同我們以及翻譯馮諾一起前往。他說毛里塔尼亞和中國和法國都是友好國家，阿塔爾市中心的道路以及從市中心到附近有一個大山，100多公里的柏油路都是由中國的公司修建的，中國人非常非常好，另外在阿塔爾還有一個少年兒童活動中心是中國援建的。他為能夠在這里見到我們感到高興，祝愿我們大家以及我們的帕拉丁能夠取得好成績。我們在毛里塔尼亞能夠親耳聽到他們對中國的贊頌我們也感到很高興。
在我們回到營地后聽到了一個不幸的消息，西班牙摩托車選手佩雷茲在6號的比賽中受傷后被送到了附近的醫院，隨后通過飛機送到了達喀爾醫院，經過手術以后送回了西班牙，但是今天傳來消息，佩雷茲在西班牙去世，這是本次比賽第一位因事故去世的車手，整個營地都為這位車手的不幸遭遇表示哀悼，雖然我們和他不曾認識，但大家都對他的去世表示了深深的悼念！
今天的比賽中，在我們的三位車手中也有人遇到了一點麻煩。他們在通過CP1的時候，徐浪的用時為3小時17分，周勇為3小時零九分，盧寧軍用了3小時零8分。到了CP2的時候，周勇用了是5小時53分40秒，盧寧軍用了是6小時零2分31秒，但徐浪在接近CP2的時候，出現了問題，通過組委會傳來的信息，當時，徐浪在距CP2約4公里的地方出現了長時間的停止，我們當時并不清楚他遇見了什么樣的問題，但只知道他離CP2非常非常的近。
到了下午6點23分，周勇首先到達了營地，用了8小時零20秒。然后盧寧軍在6點29分59秒到達了終點，他用了8小時23分59秒。
徐浪終于在晚上8點19分回到了營地，比賽用時9小時45分。徐浪下車后，大家都圍了上去，都想了解他在到達CP2之前，究竟發生了什么？
原來，徐浪是在還有4公里就沖出沙漠，即將到達CP2時，遇到了一個沙山，當他一股氣沖上去準備翻越時，隨著帕拉丁沖上山頂，另一邊山坡的景象也出現在眼前，就在非常接近沙山山頂的另一側，一輛賽車突兀地出現了，并且是一輛四輪朝天的賽車！！
由于徐浪和法比奧正在沙山的另一側在快速的沖向山坡，高高的沙山阻擋了觀察另外一側的視線，沖上沙山時已經到了翻到的賽車的跟前！徐浪和法比奧看到時就已經晚了，他們連互相提醒的時間也沒有了，連踩煞車并打方向也沒有躲過去，車的右前角與那輛車發生了輕微的碰撞。就這樣，徐浪、法比奧和他們的帕拉丁賽車，以及那輛四輪超天的賽車一同停在軟軟的沙山山頂。
停車后，徐浪和法比奧首先沖向那輛賽車，發現這輛車車手和領航員都沒有因為這次碰撞受到傷害，這時，徐浪和法比奧才發現，四輪朝天的賽車的編號是313號，原來是大名鼎鼎的坎庫寧和他的領航！
后面發生的事情徐浪也沒有再多說，只是說再看自己的愛車，366號帕拉丁的前臉有些損害，大驚之下急忙檢查，還好散熱器等部件沒有損壞，帕拉丁還能繼續前進，但在軟軟的沙山上，原地再次起步談何容易，他們再一次開始了挖沙但沒有絲毫進展。
后來，組委會了解到了徐浪他們的遭遇，派出工作車把他們拉了出來，徐浪和法比奧才得以繼續比賽，但一個半小時已經過去了。。。。。。。
經過第十賽段的比賽后，周勇、盧寧軍和徐浪的賽段成績依次是第22、33和53名，總成績依次是第22、64和23名，其中，周勇和徐浪的總成績僅相差6秒鐘。特別是徐浪，周勇、老盧以及整個車隊都為他惋惜。
胡學軍2005年1月10日于阿塔爾
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