國產發動機比日本發動機差多少

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要說車市最受歡迎的合資車，絕對是日系車。很多家庭偏愛日系車，不僅僅是因為日系車經濟實用省油省心，還因為日系車主的發動機技術超群，在油耗上優于很多合資車，價格也很親民。所以在很多人的印象中，日本的發動機技術一直是行業內的標桿，而中國作為科技大國，產能水平非常高。真相令人不寒而栗。

第一

中國人的模仿能力超群。可以說，中國的模仿能力是全世界都佩服的，但是創新能力并沒有得到提升。而且中國人對“正品”精髓的模仿之精妙，可以引以為豪。日本發動機技術靠自主創新發展了十年，而中國車企想模仿日本車企幾十年的發動機技術只要幾年。即使仿制能力超強，唐珂也沒有量產的發動機可以媲美國際品牌。

第二

日系車企對工藝很認真。發動機由數百個附件組成。這些配件上的日本R&D將工藝發揮到了極致。生產出來的產品不合格，就堅決淘汰。即使有一些小瑕疵，他們也不會允許這樣的零件出現，所以日系車企在心態上已經打敗我們了。

第三

目前所有中國人都處于一種相當浮躁的狀態。與日本人敬業的工匠精神相比，中國的汽車制造業落后很多。畢竟現在很少有車企能把企業利益放在腦后，選擇全身心投入研發，有錢就能買到配套設備，而R&D需要的人力物力比直接購買多很多倍。所以國產品牌確實需要沉淀，增加R&D成本。

作為汽車的心臟，其技術的好壞直接關系到汽車的質量，自主品牌層出不窮。一些連名字都叫不出來的汽車品牌已經開始賣車了，但是搭載的發動機都是日本發動機。是一個活靈活現的汽車組裝廠，大家應該很清楚為什么國產發動機比不上日系發動機。作為一個科技大國，在發動機技術上沒有自主能力真的很寒心！